韓国ふざけんな

4 鉱業 韓国には大規模な鉱物資源はない。1995年の統計では、無煙炭の年間産出量は572万tだった。そのほかには、黒鉛、鉄鉱石、鉛、タングステン、金、銀、カオリン(高陵土：陶器にもちいる良質の粘土)などが採掘されている。

5 工業
1945年の朝鮮半島の南北分割は、南北にバランスを欠いた経済体制をつくりだした。北朝鮮には、天然資源のほとんどと、日本植民地時代に開発された重工業がのこされた。一方南側には、農業関連資源のほとんどと労働資源がのこされたのである。韓国の工業開発は、繊維、服飾、靴、食品など、労働集約的で輸出志向が強い軽工業からはじまった。しかし、70年代初め以降、重点は重工業にうつされている。工業は、巨大な企業グループである財閥によって支配されている。

1996年の統計によると、おもな工業には、電気製品、輸送機械(自動車や船舶)、化学製品、布、鉄鋼、食品などがある。工業製品の年間製造量は、自動車(225万5800台)、トラック(32万1100台)、造船(商船：397万8000t、1994年)、テレビ(2145万台)、肥料(94万1400t)、綿織物(3億5700万m2)などとなっている。

6 エネルギー 1990年代初めの統計では、韓国の総発電量の54%が火力、36%が原子力から生みだされ、残りの10%は水力でまかなわれている。最大発電力は2700万kW、年間の総発電量は1847億kWh(1995年)である。

7 交通
じゅうぶんに張りめぐらされた高速道路網が、各地の主要都市をむすんでいる。延べ約6万1300kmになる韓国の道路のうち、1600km以上が高速道路となっている。鉄道の総延長は6700km以上に達している(1993年)。ソウルとプサン(釜山)には地下鉄がある。主要な港湾都市には、釜山、インチョン(仁川)、モクポ(木浦)、クンサン(群山)などがあり、商船は2121隻ある(1994年)。1969年に民営化された大韓航空(KAL)と、88年に就航したアシアナ航空は、いずれも国内路線と国際路線を運航している。