韓国ふざけんな

　 えらく昔の話で懐かしいですね．月に何回も乗ることもあるのに，機体が古いだの，整備がいい加減だの言わんといてほしいですね．（以後回想）ガルーダも中古機ばかりを使っていて，事故が無かったけど，結局事故ってしまいましたね．ガルーダの神様の御利益も限界があるし，ましてや基本的には合理主義的宗教の韓国にはご利益など考えられません．

　 冷戦時代には，大韓航空が共産圏のスパイ活動をさかんに行ったため（状況証拠より），射撃されたり，撃墜されたりして，恐ろしかったけど，日本にならってアメリカのけつをなめるのを止めるようになってからは，航空先進国の仲間入りをしつつありますね．現在，インチョンの体制を見ると，成田の現状では負けちゃうかもしれないと考えられます．

　 統計的に現在の航空事故は，航空機や管制のコンピューターと，人間の感性や理性が闘争することが最大の原因のような気もします．大韓と同じアライアンスであるアリタリア（俊輔搭乗）も含めて，運営的には合理主義を採用していることも，反ってアダになるかもしれませんね．

　 大韓航空ってフライトアテンダント（昔で言うスチュワーデス）のあたりはずれ（嫌日か親日かの違い）は，確かに大きいですね．