プラズマの世紀　Eye in the Sky

※2011年1月11日のリチャ━ドコシミズ氏ブログより記事引用‥‥


> 　 「高速鉄道車両を買う」と偽装して、各国のメーカーから技術を競争で無償提供させ、結局、川重をかどわかして設計図面を無償で手に入れ、枝葉末節の部分を「改良」したと称してコピー車両を自国で堂々と生産する中国。さらには、独自開発したと称して、海外にまで輸出を試みる。川重は国内向けにしか利用しない約束だったと言っていますし、法的にも「知的財産権侵害」の疑いもあります。

「建てたばかりの高層マンションが横倒し」になったり、「建設中、丸ごと火災で消失」するような安全管理の欠如した国で、新幹線のそっくりさんが、新幹線以上の走行速度を実現したというけれど....あのね、速度を上げることは、それほど難しくないんです。ですが、「安全確実」に速度を上げるのとは意味が違うんです。日本の新幹線は、【地震】に対応しています。中国のなんちゃって新幹線は、どうなんですか？日本では開業以来、乗客の死亡事故がゼロなのですが、それがどれほどの偉業であるかわかりますか？

川重の出した設計図面があれば、似たようなものは作れる。しかし、真似するのとゼロから作り上げるのでは意味が違う。ただの真似であれば、オリジナルを超えることはできない。真似ただけのものは、技術の本質を理解して作られていない。よって、思わぬ大事故につながる恐れがある。それに、新幹線技術は、車両だけではない。線路の設計保守が同じくらい重要。それが中国でできているか？できていません。おそらく、日本の新幹線技術者は、中国の新幹線に試乗しろと言われたら「まだ、死にたくない」と答えるでしょう。

近い将来、中国の鉄道分野は手痛いトラブルや大事故に見舞われ、停滞を余儀なくされるでしょう。そして、中国の人民たちも、自国の技術の危うさに気がつきます。工業は総合力です。工業化20年やそこらで世界の頂点になど到達はできません。日本は、1940年にはゼロ戦を飛ばしていた国ですよ。70年前に世界最優秀の戦闘機を生産できるというバックグラウンドがあっての新幹線なのです。

そして、世界の産業人は中国の手口を知ってしまいました。もはや、新たな分野で技術盗作を試みても誰も応じません。中国は、「約束を守る」「誠実に対応する」という国際協力の原則を忘れて突進していますが、それは、今後の国際的孤立をも意味します。電気自動車の分野では、産業スパイをお使いのようですが、これもこれからは徹底的にマークされるでしょう。


世界最速の鉄道の建設の前に、安全な水や空気、食品を国民に提供するのが先決ですよ、中国さん。みなさんがたの意欲は分かりますが、所詮、皆さんの「工業レベル」はまだまだ発展途上国です。冷静に自己分析できるようになることを期待します。

一方で、中国の国民は、自国の製品の安全性に全く信用を置いていません。日本に来ている留学生たちは、一時帰国の際に、親族や友人から大量のお土産を依頼されます。特定の製品ではなくありとあらゆる商品です。中国の人たちは、日本製なら「なんでも」安心だと知っているのです。そして、日本に戻ってから必ずこう言います。「やっぱり、日本がいい。安全だし、清潔だし。だから日本にいることにした。」世界一活気のある国のはずの中国に帰りたくないというのです。経済発展は良いのですが、闇雲で無計画な発展は、国民に幸福をもたらさないのです。

このあたりで一度立ち止まって、地に足のついた国家の将来設計をされたらいかがですか？隣人かつ友人からの辛口の忠告でした。



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