本当のエコカー（低公害車）ってなに？

300CCぐらいの軽自動車つくればいんでないかい?ﾀｰﾎﾞ付けて｡ていうか､ﾀｰﾎﾞ標準装備にして｡ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞにすればいんでないかい?

それは徐々にやればいいのです。

メーカーの流れに乗せられないように。

税金を貧しい人から取り立てるとどうなるか？

過去のあらゆる歴史が物語っています。

結局、統治者が損するだけです。

ん〜〜〜〜〜難しい問題ですね日本の道路事情を
考えるとなかなかこのような軽車両の安全な通行が可能か
もし認可されても自転車や原チャリと同じ軽車両になつて
車道の端を走らなければならず非常に危険だし
命かけてまで乗りたくないですよね？
自転車乗ってて大型トラックなどに追い越されたときの恐怖を
体感するともう乗りたくない感覚に陥る
まずは自転車とかセグウェイなどが安全に走れる
インフラ整備が必要かな。

ガソリンがこれほど高くなってきたから、アメリカで、セグウェイ（電動立ち乗り二輪車）が、認知されてきたみたいだね。ドンドン普及するといいかもね。でも雨の日は大変かもね。買い物カゴつけりゃ、またいいのかな？

アメリカは、こういうの早いね〜 　 日本ではサル真似もできない。頭が固いというか？偽装とか騙すこと規制することに頭使いすぎ！ 　 発想が貧弱なのかなぁ〜

HONDAから新しいハイブリット車がでるよ
値段が２００万円以下らしい
ゴルフのハイブリットは電池だけで５０キロ走れるらしい
新しいプリウスも電池だけでこのくらい走ってほしいな

ｶﾞｿﾘﾝ高い｡

充電式自動車と水素燃料電池車､もしくは､圧縮空気自動車､どれが好きですか?強いて言うなら､どれ?

充電式自動車と水素燃料電池車､もしくは､圧縮空気自動車､どれが好きですか?また否定的な事言うんでしょうけど､強いて言うなら､どれ?

国内の自動車販売も頭打ち。

そこで今、エコカーが出てきた。各社しのぎを削って販売に精を出す。

古い車はどんどん廃棄処分。

新しい車を買わせて税金を搾り取ることです。

国内の自動車販売も頭打ち。

そこで今、エコカーが出てきた。各社しのぎを削って販売に精を出す。

古い車はどんどん廃棄処分。環境問題はまた大きくなる。

そんなことより今ある車を出来るだけ長持ちさせることです。

そのためには、なるべく乗らないこと。メタボ対策で歩くこと。少し遠ければ自転車にする。どうしても必要なときしか車には乗らないこと。

水素だね?わかりやしたあｰ｡それで､ﾄﾖﾀがﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなﾌﾟﾘｳｽと将来的には水素と充電式だね?わかりやしたあｰ｡楽しみだねえ｡日産が､えｰと､なんでしたか､次世代のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ乗用車などでしたかね?

充電式自動車だね?

循環してるねえｰ

＞＞＞都会はウンコだらけ。


それが乾燥すると風が吹くのです。
そして空中にまいあがり自然に消滅します。
昔は札幌では春先に馬糞風というのが吹きました。
みんなの呼吸といっしょに鼻や肺にはいって消えていくのです。

そんなに走れるんすか?まじすか?町中で信号とかで止まったり発信したりしても､ﾀﾞｲﾌﾞ走るなあ､そりゃ､20ｷﾛﾒｰﾄﾙは確実だろうけど､もっとか?30ｷﾛﾒｰﾄﾙくらいか?

それにしてもアメリカは何考えてるんだか
５・７リッターにハイブリット乗せてリッター８・５km
走るようになったて威張ってもね？
新型プリウスがリッター４０キロも走る時代に
何考えて車作ってるんだか
日本人の三倍の体型の人が乗るにはそのくらいの
排気量が必要かな？

20ｷﾛくらいしか運転しない人なんて､相当いるだろうな｡

環境にかかわる事は徹底的にやるなあ｡

ですね｡

メルセデスベンツが７年間のうちにガソリン自動車を
全廃だってさすごくない？

充電式自動車にしても､それぞれﾒﾘｯﾄ､ﾃﾞﾒﾘｯﾄあるようだが､ｶﾞｿﾘﾝが高騰する以上､これらが主役になってもらわないと､きつくなってきた｡

必要なところはまだあるし､待ってる状態でしょうし､都市部でも開かずの踏み切りが､たくさんあり､そろそろどげんかせんといかんと思います｡そういうものは何とかして早く造らんといかん､と思います｡悪いのは､年末に予算を使いきろうとして､訳もなくﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞと掘り返してみたり､縦割りなどでｶﾞｽの工事やったあとにまた水道管の工事やったりと､同じところ､何回も掘り返したり､と言う無駄な事をやってる事などです｡こういう現状は業者さんたちの方が､逆に見えているんでしょうから､業者さんたちで知恵を絞って､国に働きかけて改善してもらう動きを作っていった方がｽﾑｰｽﾞなんじゃないですか?業者さんたちのほうが､ｼﾞﾚﾝﾏじゃないけど､何でこの法律はこんな風なんだ?と感じてるんじゃないですかねえ｡

族議員や土建屋が湯水のごとく使っていた税金が減ると、景気が悪くなって財政難になるのです。
庶民は景気が悪くなると買い物をしなくなるので強制的に取り上げて族議員と土建屋が湯水のごとく使えば景気はよくなるのです。

もう一つ
http://yin-yang.blog.so-net.ne.jp/2008-03-24

突然ですが、環境問題を含む車の話題です。OneCat・ワンキャットというおもしろい車が登場しました。(写真はNANO・ナノ）圧縮した空気を送り、モーターを回転させるというエアー・カーです。友人Gilles(フランス人）から「どうこの車？」と意見を求められました。私にそんな事を聞いたら、ここで話が終わっちゃうのに…。原油高騰で穀物争奪戦、そんな騒ぎの中で思うのは、もう車を作らなければいいじゃない？もしくは、生産量を規制するとかしたほうが断然いい。これが一番難しい社会の仕組みなのだけど。でも規制しないと買える人、欲しい人はどんどん買うでしょう。さらに今まで乗っていたガソリン車やディーゼル車の処理はどうするのかとか、政治家でもないのに考えてしまうのです…

その話はおいといて、どんな車かというと、空気で走るから、空気は汚れない。排出する空気はきれいなので、車内のエアコンとして使えるそうです。圧縮空気のみで約100km、ガソリンと（圧縮空気を作るためにガソリンを使う）で約800km走行可能。燃費は50kmだそうです。そんな夢のような車は、すぐ乗ってみたいし、見た目も悪くない。全車がエアカーだったら、どんなに空気がきれいになることか。そして、何よりこの車が注目されているのは、超低価格！最低限の装備なので、どの程度の安全性か心配ですが。。。

開発はフランスのMDI社、写真のNANOの生産はインドのタタ・モーターズ。このタタ・モーターズはインドの財閥、タタ・グループの自動車部門、国内最大の自動車メーカーだそうです。フランスで発売予定のOneCatは、国内で生産されデザインも変わるようです。もっとおしゃれに？

この車の販売価格は、NANO/インドで2500ドル（約28万円）、OneCat/フランスでは3500ユーロ（約56万円）の予定だそうです。MDI社以外で、フランス・ルノー社もインドのバジャジ・オートと組み、低価格に挑戦することを検討中だとか。そうなれば日産がこのタイプの車を日本で販売する可能性が出てきますよね。ワンキャットは今秋生産に入り、来年フランスで発売予定だそうです。

と書いてあります。

cafe_do_gatoさんは、携帯かな?

エアーカーはパソで下記見るといいかも。
http://cardouga.blog51.fc2.com/blog-entry-294.html

エンジン開発メーカーも失業しないでいい感じ。しかもロータリーエンジンみたいな動きは、加工技術の最高峰かもしれない。

してくれれば､いんでないかい｡

族議員や土建屋が湯水のごとく使っていた税金が減ると、税金財政が豊かになるのです。その分庶民の減税をやれば景気はよくなるのです。

圧縮空気自動車は何人乗りまで大丈夫なのでしょうか?あと､税金的には排気量で決められるのでしょうか?それとも､軽自動車的な扱いになるのでしょうか?国のほうも､その辺のところ､はっきりしてもらいたいような｡｡｡

明日からも江戸時代でもやっていけるが｡今の世界から急に明日っから江戸時代にもどればいいと言う人の意見は原理主義に近いような｡｡都会の人を全員田舎に移して農業やらせるのに近いはなしだ｡

極端な意見なので､楽しい｡

ない

すると税収が減って族議員が困るから歩行者から税金を取るようになります。

江戸時代にもどれば､全てｴｺになって､薔薇色の国家が誕生するみたいな話に近いような?

＞＞＞＞＞＞＞自転車や歩行者も使いやすい道路にしてほしければ税金をはらいなさい。＞＞＞＞＞


いえいえ、車が通れないように道路規制をして自転車、歩行者の道路を確保すればいいのです。（たとえば道路の真ん中に鉄の棒杭を打ち込むだけでいいのです。）
そうすれば車の走れる道路が減ってきて、自動車税や取得税、重量税に揮発油税なども減ってくるのです。
お互いに良いことばかりです。

車体を軽くする必要があるそうですね?馬力が小さいので､人間だけﾄﾞﾗｲﾌﾞに出かけたりするには､向いてるかも知れませんね｡手紙や書類の配達くらいなら､どうでしょうか?なんとか行けそうでしょうかねえ｡

深夜電力で数時間充電､ｴｱｶｰなら多分､夕方などの電力をﾒｲﾝに数分充填という事になるので､時間帯の分散化が可能という事ですね?

家庭の電源､内至ｽﾀﾝﾄﾞなどの電源でｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを回してｴｱを充填する事になると思いますが､その際おそらく､百ﾎﾞﾙﾄ電源で可能という事でよろしいでしょうかねえ?であれば､面倒臭くないのでﾒﾘｯﾄの一つですね｡さらに､2百ﾎﾞﾙﾄ電源で充填する場合､仮に充填時間を短縮が可能ならさらにﾒﾘｯﾄという事になりますが､いかがでしょう?

何が必要?輸入するしかないのでしょうか?製造ﾗｲﾝを日本のﾒｰｶｰが立ち上げる事はあり得るのでしょうか?どのような車種が存在するのでしょうか?

電気自動車が普及したとしても､ｴﾝｼﾞﾝﾒｰｶｰさんの仕事を奪うほどにはならないと思う｡やはり長距離走る必要性の人もいるので｡要は､ｶﾞｿﾘﾝなどに偏りのあるｴﾈﾙｷﾞｰ情勢を分散するべきで､そのうちの一つが電気自動車であるべきという意見であって､実用的であれば､ｴｱｶｰも一つの勢力になりうるんでないでしょうか?長距離走行の勢力がｶﾞｿﾘﾝなどと水素と言う感じでしょうかねえ｡

未だ、技術か安定してから買った方がいいですね。
リチウム電池の安全性がもっと確認されてからだね。

携帯の電池もリチウムだけれど、この程度でいろいろ問題出てたからね。
まだ発展途上の技術なんだね。

それよっか、エアーカーを輸入して走らそう。。
電気自動車は、いままでのエンジンメーカーが仕事を失う。
エアーカーなら未だ、ピストンとシリンダーがあるから、内燃機関を加工する技術が使えると思う。