地球と家計に優しいバイクに乗ろう

＞お説の地球と家計に優しいからバイクに乗っているという人はごくごく少数と推測しています。

だからこそ、このトピを作った次第です。
つまりバイクの経済性を「知らない」んだと思います。
私自身も10年ほど前まではバイクには全くと言って興味はありませんでした。

私の住んでいるところは公共交通機関が十分ではないですから旅行も買い物も車でしたし、リッター１０kmだろうとそれが当たり前だと思ってました。

しかし、ある事をきっかけにバイク(最初は免許がなかったのっで原付だった）に乗るようになったのだけれど、そのあまりにも高い経済性に驚きました。
それ以来、車には滅多に乗ることはなくなりました。
(車は大量の買い物や家族など多人数で出かける場合などに限定）

つまり、私の場合、バイクに乗るきっかけが「経済性」だったのです。
ほとんどの人が「バイクの面白さ・興味」から乗るのに比べてちょっと異質なのかもしれませんが、とにかっくきっかけはそうだったのです。

まして、昨今の社会情勢は「エコ・節約商品」が消費行動のキーワードになっているのですから、バイクを「エコ・節約」として前面に出すのは時代にかなっていると思ってます。

＞日本では年間を通して３日に１日は雨だそうです。また夏の暑さ冬の寒さを考えればクルマを止めてバイクに乗ろうと言われても乗換える人はいないでしょう。

私は車をやめてバイクに完全切り替えを、と言っているのではありません。
「車とバイクの併用」です。

事実、私も車を持っています、妻と共用ですが・・・。
新たに買い足すとなると最初の初期費用が掛かりますが、それもバイクと車の使用割合によっては2〜3年くらいで元は取れるでしょう。
(新たに免許を取る場合はさらに1〜2年プラスかな？）

更にいいのは、もし夫婦で1台ずつ車を持っているのであれば、夫婦で共用の1台にまとめてバイクを買えばその経済効果はかなり大きいです。

＞更に事故にあった際の被害を考えれば積極的に勧めるのは常識的ではないではありませんか。
ちなみに警視庁管轄下では、昨年と今年の交通事故の死亡者数の約３分の１がバイク乗務中とのことです。

バイクは事故を起こせば重大事故になる、と言う事は全くその通りです。
だからこそ私は安全運転に心掛けています。
それと調べていただければわかると思うのですが、バイク事故での死亡事故のうち、「高齢者の原付乗車中」の割合が結構多いです。

これは何を意味するのか？
車の免許には「免許返納制度」があって、高齢者は「判断力」の欠如・低下が認められ、安全面から運転をさせない方が良い、と言う制度ですよね。

しかし、自動二輪を含めた原付免許にはそれがありません。

それと、バイクは流れに乗らなくても道の端をゆっくりと走っていれば安全、と言う人が時々いますが、果たしてそうでしょうか？

私も約10年前に原付しか乗ってなかった頃、真面目に３０km/h制限を極力守りながら、極力ですからプラス１０〜１５程度のオーバーはしてましたが、それでも周りの車の流れとは２０km/hほどの差が出るわけですから、しょっちゅう追い越しをされるわけですね。

時にはぎりぎりの間隔で追い越しをされたことも数えきれないくらいありました。
とても危険な状態です。
いつ接触されるかもしれない状態と言うことです。

それをきっかけに自動二輪免許を取ったわけですけど、周りの流れと一緒に走る方がかえって安全だと改めて分かりましたし、しかも精神的にもいいものでした。

ちょっと長くなってしまいましたが、私がバイクを、しかも原付2種を勧める理由はそういう事なんです。