さあ！諸君！捕鯨問題だ！

相変わらず、短絡なヤツだな。
そう「断言」するには、もっと明確な証拠が必要なんだよ。

私が昔、短期間だが外洋貨客船に乗っていた話はしたかと思う。

昔のうら覚え記憶で恐縮だが、船舶は右側通行規則であり、交差する進路にある場合、他船を右舷に見る船（この場合日本船）は面舵（船首を右に振る）の回避をせねばならない。また同時に他船を左舷に見る船（ＧＰ船）は進路と速度を変えてはならない義務があるのだ。

まず、ビデオでは、ＧＰ船が進路と船速を変えていないかは全く解らない。

また、衝突後の動作から見て、ＧＰ船は明らかに取り舵操作を行っているかのように見える（相手船舶が船首側から船尾に大きくパーンしている。そのまま衝突してGP船は取り舵方向に再衝突しながら抜けているので）。

また、規則では正面衝突回避時は両船互いに面舵を切るのも鉄則である。

従って、ＧＰ船が規則どおり面舵を切っていたなら、少なくともあの様に行き違いの衝突形式にはならないだろう。日本船の右舷船腹にＧＰ船艦首が逆ベクトルでぶつかる形は起き得ないと思う。同ベクトルでＧＰ船の艦首が日本船の右舷に衝突するか、日本船の船首が逆ベクトルでＧＰ船の左舷に突き刺さるはずだからだ。

なんなら、模型でも置いて両船の艦首を右に振りながら進めてみるか、ＧＰ船を直進のまま、日本船を面舵にしてみると良い・・・解るはずだ。また、どうしたら、あのような衝突形式になるのかも・・・。

もし本当に画面で見えるようにＧＰ船が取り舵操作を行ったとすれば、たとえ日本船が規則どおり面舵回避を行っても、返って衝突に邁進する事になり、まず不可避となってしまう。

ゆえに、単純な「右側通行論」での是非判定は下せるものではない。おわかりか？。

また、ＧＰ船は自由航行の船なのか？？
彼らは、漁業操業域で一体何をしていたのか・・・それも重要なのだが。