さあ！諸君！捕鯨問題だ！

＞>防波堤が見えないほどの暗がりで、浮標が見えるはずがないですよね。＜

＞ようするに暗くて見えませんでした、ということだ。＜

　 暗くて見えないからと言って衝突を選ぶバカがいるか、ボケ。（これは、貴兄のNo.50693 「乱流を避けるために衝突を選ぶバカがいるか、ボケ。」に対する返し言葉）
　 とこれで、海自は、折角の設備を有効に使っていないことが多い。
　 本事故では、夜間に備えて折角防波堤の両端に灯標が設置されているのに活用していない。
　 例のイージス艦と漁船の衝突事故では、警報ブザーがあるのにoffにしていたり、レーダーに自動追尾機能があるのに写った漁船を消去している。またレーダーに写った船を記録する装置があるのにこれもoffで漁船がどちらから近づいてきたのかも把握していない。

＞暗くて見えないのは十分考えられる理由だな。
昼間快晴で堤防を見逃したのなら、ばかげてるけどな。＜

　 日が暮れて暗くなれば見えなくなることは、普通の人は知っている。普通の船乗りは、暗くなってもぶつからない方法を知っている。灯標もちゃんと設置されているし、海図ももちゃんとある。
　 昼間でも将来の船の位置は見えていません。現在見えている船の、針路と速度が変わらないことを前提に将来の船の位置を予想して衝突を避けます。従って、尖閣諸島の巡視船の様に漁船の直前で急減速すれば、衝突も起こりうることです。

＞ａ姐は当初俺と議論したとき、ＡＤ号は、昼寝してたのかもしれない、といった。
闘争相手が鳴り物入りで接近するときに、どうやって昼寝できるのか、俺には理解できん理由だった。＜

　 ＳＳからの映像が発表されてないときに言ったのでしょうね。どちらにしても、リラックスして低速で流していたのだから、昼寝していたようなものでした。
　 ＳＳと捕鯨船が、まともに戦っていると思い込んでいたら理解できないでしょうが、それまでにＳＳと鯨研が発表した映像を見れば、互いに恐れているわけではなく、ゲームしているのがよく分かるので、早朝の交戦のあとだし昼寝しているのかと思ったわけです。

＞但しとんでもない馬鹿馬鹿しい理由で操船を間違えた可能性と、意図的にぶつけてそれを隠しているのは、どちらも否定できない。なにせとっさのことだから。＜

　 人の心の中は分かりようがありませんが、中国船について言えば、衝突直前の巡視船の減速は、衝突の原因になりうると言うことです。ＡＧ号の場合は、命をとしてまで故意に衝突させたとはとうてい考えられません。なぜなら、それまでに衝突させる機会はいくらでもあったはずですし、操舵は新米がしていたのです。

＞中国船に至っては、昼寝してたって事故らないｗ
意図的でなきゃぶつけられん。 ＜

　 ？？。昼寝と中国船の衝突がどう結びつくの？？。
　 中国船は、海保の退去命令に忠実に従い退去していたわけです。ところが巡視船が急減速。
　 それでも、最善の措置で手すりが壊れる程度で、衝突と言うより、接触ですよね。高速道路のガードレールと違って、船の手すりは、人がもたれかかっても倒れない程度のへなへなですよ。

　 ところで、中国船長は「故意にぶつけたのではない」と言ったそうですが、では、どう説明したのか、海保から説明がありません。よほど都合が悪いようですね。