さあ！諸君！捕鯨問題だ！

>君達のように、でたらめ発言をして、多くの人をだますから、いつまでたっても商業捕鯨が再開できないのだ。自業自得だね。

失敬な発言だな。
捕鯨賛成論者と反反捕鯨は全然別の存在だよ。

わかってないようだから教えておくが、
是非善悪がどうであれ、日本の捕鯨に関する全てに反対するのが反捕鯨。
同じく是非善悪がどうであれ、反捕鯨の言動の全てに反対するのが反反捕鯨。
鏡像関係の双子だｗ

まあ、しかし、nobu_ichi95とlegal_guardian01の相変わらずのデタラメ振りには、さすがに呆れるがなｗ

本件において
航海上定められる安全原則を無視して、危険な接近を行ったのはＳＭ２。
（接近を回避する気があるなら、少なくとも４０〜５０秒前から回避可能なのに回避してないので、接近は意図的）
尚、ＡＤ号も接近を回避しようとはしてない（接近は許容している。同じく数十秒前より接近に気がついてないはずはない。）

直前になって、衝突航路に増速して出てきたのはＡＤ。
操舵手は、回避のためといっており、当局はそれを覆す証拠を得られなかったので、増速し出てきたことを故意の衝突行為とは認めず過失とした。
一方、ＳＭ２からは、直前の飛び出しの回避は不可能、タイミングから増速を前提とした回避は無理。

きみの見解は、増速は衝突の１２秒前からで、アホタレどもは具体的時間を提示せずに逃げ回るだけだがなｗ。まあ、その後の増速のとこまでの点を拾っても１８秒程度にしかならん。
実際その前の時間帯で５Ｎ強の速度も出ているのだし、その程度では増速の認識にならん。わかるのは航跡が著しく白濁したタイミングで、これは鯨研側のビデオでタイムカウントできる。