さあ！諸君！捕鯨問題だ！

一方、ＭＮＺが導き出した第２昭南丸の過失は、事故に至るまで、国際規約で定められた衝突回避義務を取らなかったことだった。
針路方向にアディ号が航行していることは把握しながらも、第２昭南丸はそのまま方向転換せずに突進。
衝突地点の１３０メートル手前では、さらにアディ号の方へ右舷に舵を切っていたという。
ＭＮＺはこの直前の針路転換について、第２昭南丸が、船に備え付けていた妨害防止用の放水砲を射程圏内に入れる必要があったと推察した。
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/101128/asi1011281200001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/101128/asi1011281200001-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/101128/asi1011281200001-n3.htm