さあ！諸君！捕鯨問題だ！

＞大分分かってきたな。 　 荷物本体には何も出来ない。 　 だから何もしない。

ハイ、「何もしない」結果がカビ毒発生でしゅw↓分かってないのはキミ一人♪

『それからついでにDコンテナ（除湿空調設備が無い）でカビ毒が発生した例↓は近年の調査なんだけど

http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/anzen/hyouka/shiryo2007/sentei1-siryo2.pdf

穀物をカビさせない為にポストハーベストを使ってるんなら何故↑のカビ毒は発生したのか、を誰か説明してくれるかな？』

↑への説明はまだでしゅか？w


＞＞問題は積み終った後・輸送中に於ける「上の方」で、完全密封じゃないからハッチ付近は湿度の高い空気に触れ続けるので、そこにはカビが発生し中の方までその胞子が伝播する可能性があるでしょ？
逆に言えば表面・上方の湿度さえ抑えられればカビは発生しようがない、という事でしゅ♪

＞お前想像で書いているな。 　 荷物の上縁の表面で起こったことが乾燥して健全で変質する条件の無い本体の方にどんどん広がるのか。 　 証拠出せ。

ニホンゴで書きましょう♪

カビの胞子が絶対移動しない、という証拠が有れば是非出してくだしゃい♪

カビの胞子が湿ってない場所へ移動できない、なんて奇妙なハナシは私、聞いた事もありませんので・・・w

もしそれが本当ならば一度乾燥させた穀物にカビが生える事に説明が付きません♪

そして一度乾燥させてしまえばポストハーベストなんて撒く必要も全く無くなってしまう、というワケでして・・・

こんな事すら考えられないキミは本格的な馬鹿って事なんだなw



そして今後一万回でも十万回でも言ってあげるけど、

　 「 　 穀 　 物 　 運 　 搬 　 船 　 に 　 は 　 除 　 湿 　 空 　 調 　 設 　 備 　 を 　 搭 　 載 　 し 　 て 　 る 　 、と 　 い 　 う 　 証 　 拠 　 」

は提示済みなので、どうしても捕鯨輸送だけに冷媒リーク分のLCA計上をしたい、牛肉生産には輸送時冷媒リークが無い、と言いたい↓


　 『 　 キ 　 ミ 　 等 　 愛 　 護 　 反 　 捕 　 鯨 　 ち 　 ゃ 　 ん 　 達 　 』


がそれを否定する証拠を出さなければならない、という事でしゅ♪

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41589#under-deli

以下は再掲♪



Dコンテナ（除湿空調設備が無い）でカビ毒が発生した例↓は近年の調査なんだけど

http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/anzen/hyouka/shiryo2007/sentei1-siryo2.pdf

穀物をカビさせない為にポストハーベストを使ってるんなら何故↑のカビ毒は発生したのか、を誰か説明してくれるかな？

Dコンテナの待機期間が長い？↑のPDF見ても最長1ヶ月程度だけどアメリカからの飼料輸送も3週近くは掛かってるよ？

ばら積み船であっても湿度の高い空気に晒される条件はそれほど違わないのに、Dコンテナで発生するカビがバラ積みだけでは発生しない？

んなワケないでしゅねｪ・・・w

荷積みから荷受までの期間がDコンテナよりも少々短いのでカビの発生を抑えられる、だからばら積み線の場合は除湿空調無しのポストハーベストだけで大丈夫な筈・・・

なんて証拠ソースの提示が一度も無いままに言ってるわけだ、monnkuクンあたりは・・・w