さあ！諸君！捕鯨問題だ！

そもそも除湿なんて馬鹿げてるとおっしゃる皆さんの方に完全に軍配が上がってますが、エアコン（除湿空調）と極低温冷凍機の冷媒量が同じなわけないというのは定性的な常識です。
漁船の冷媒充填量はネットにあるソースの例として1500kgのものを上げましたが、冷媒の種類や冷凍機の容量によって違うので２千とか４千なんてのもあります。大型のものはユニットを足すんでしょう。日新丸もそうだと思いますが。
庁舎やオフィスビルの空調はせいぜい20kgとか60kgとかそんなものです。
３０倍だの百倍だのと、5.5倍とじゃ話になりませんな。
ご存知のとおり代替フロンのGWTは高いのになると１万倍。
冷媒の気化熱が変わるなんて物理化学法則に反する主張はまさかせんでしょうな。とすれば、冷媒が同じならエアコンのコンプレッサーとはけた違いのサイクルで冷媒を気化･凝結させてるとんでもないコンプレッサーを使ってるというんだね？ 　 当然ながら、エアコンに比べて冷凍機は比較にならん膨大な電力を消費してるんでしょうな。
しかし、下のソースを見てもわかるとおり、グレインキャリアーの燃料消費量（トンマイル当り）はコンテナ船の１／３以下ですよ。
http://www.sof.or.jp/jp/report/pdf/200003_4_88404_006_6.pdf
要するに、そんなべらぼうな電力も冷媒も使ってなんかおらんのだ。
monnkuii5gouさん、 monnkuii5gouさんの勝ち。
なんですか、またトンデモ教ですか？
捕鯨船は物理法則を無視して無から電気を生み出してんですか？
日新丸の船員が“気”でも送って冷やしてんですか？