さあ！諸君！捕鯨問題だ！

>さてここで図２を参照して頂きたいのですが、
>通常、と言うか当たり前の理屈としてAG号が反捕鯨屋の言う通り
SM2の追突攻撃（笑）を受けたのなら
>船体重量の軽いAG号はSM2とは逆の方向を向いて後方に流れていかなければ
おかしいものを（船体重量が重くてもですが）
>図3のように舳先をＳＭ２の方向に向け画面上から消えています



君は水の抵抗がどうのこうのと言っていたくせに、今度はそれと食い違う
ことを言い出したね。
空気中ならＡＧは簡単にはじかれて、あっちの方向をむいたりするだろう。
しかし水の抵抗を受けている状態では、そういう訳にはいかないよ。
船の圧力と水の抵抗に挟まれて、その場で切り取られるしか無かったで
しょう。
その後流される時に向きを変えなかったのも、というか、実は流れて
いるのではありませんよ。
その場に置いて行かれただけで、ＳＭ２が進んでいるから流れている様に
見えるだけですね。
高速艇なら直進性重視の設計になっていることが予想できますが、
それは横向きにはなりにくいと言う事ですから、船の脇にある間は、
通過する船が引き起こす流れに素直に従う形になると思われます。
衝突時にハンドルを切ったとかも、殆ど関係ないでしょう。