さあ！諸君！捕鯨問題だ！

>自分の数十倍もあるような船が警告音を発し放水しながら高速で接近中で、
しかも自分が常日頃無法な航行妨害行為を仕掛けてる相手なんだから、
油断してるなんて有り得ない話だ。
>それじゃスポンサーにあまりに申し訳ないぞｗ
>避けられないのは、自己防衛行為の放棄としかいいようがない。




ＡＧのクルーが当初のん気に構えていた事はビデオでわかるよ。
それまではＡＧのやり放題だったから、元々彼らに緊張感など無かった
でしょう。
機動性では絶対負けない自信があるからこそ油断が出ても不思議は無いし。
衝突の２０秒前までＡＧに向かってくるそぶりは無かったのですから、
そのまま直進すると思っていたかもしれないね。
そのころＡＧも微速程度に動いていることから、直進するはずのＳＭ２に
攻撃しようと間合いを計っていた可能性もある。（波でＳＭ２が大きく
揺れているからレーザーやボウガンは無い。ロープでも無い。進路妨害なら
予めもっと速度を上げる。一体何するつもりだった?）
そこで急に目標が自分の方に向かってきた、もう１０秒以内にぶつかる距離
です。突然の逆攻撃?ですから慌てたでしょうし、こういうのを１秒を争う
事態って言うんでしょうね。

ＳＭ２の動きは、ＢＢ号に向かっていると思わせて(実際船首が向いている)、
突然襲い掛かったとしか思えないですよ。
右折してＡＧに正対してから１０秒掛からずにで衝突してますが、こんな
短時間に逃げ切れるでしょうか?

小型とはいえＡＧ号は全長２４Ｍ幅７Ｍの大きさがあり、もともと世界一周
競争用に作られています。
ゆっくりした速度では転回に大きな回転半径や時間も必要でしょう。
又高速艇ではあっても短距離競争用ではないから、スタートダッシュが良い
とは限らないと思います。
ディーゼルエンジンだから、スタートは悪いのかもしれない。

何故逃げきれなかったか?
それはＳＭ２が巧妙に仕掛けため急な対応が必要な事態だったのと、ＳＭ２
の水しぶきや放水がＡＧの視界を奪っていた事、それからＡＧのスタート
スピードや回転性能も関係するでしょう。
そして直前の両船の向きが直角に近い角度であった事も回避を難しくしたと
思います。ＡＧの全長が長いことも回避に時間が掛かる理由になります。
そしてＡＧが逃げようとした時ＳＭ２も左に回避してしまった。

ＳＭ２からは、ＡＧが攻撃する為に待ち構えているように見えて、それを
回避するつもり（脅かすつもり）だったのかな?
とにかくＳＭ２が衝突コースを選んだ事実はどうしようもないと思う。