さあ！諸君！捕鯨問題だ！

> >そもそも衝突コースを選んだのは捕鯨船なんだよね。
>>なんで突っ込んできたのかね? ?

>何故ＡＧは後方から前方へ出て相手の進路上で”停止”(待ち伏せ)したのか。



後方から前方に出て停止したのですか?
それはどの映像で判ったのでしょう、右後方から来たという人も
いますし、ある解説付き動画ではＳＳとＡＧの二隻が並んで右側やや
後方から斜めに進んでいます。
それに、停止が待ち伏せなのかどうかは判らないではありませんか。
ＳＭ２はがそのまま進めばＳＳの二隻と進路が交差するから、それを
やり過ごす為の停止かもしれないですよ。
ＡＧ乗組員の証言記事を見ても、そんな感じの停止だった様ですが。



>何故ＡＧはＳＭ２に異常接近する必要があったのか。



この事故前の双方の航路からして必然的に接近したのではないでしょうか。
ＡＧは何度も接近して妨害しているのでしょうが、この事故の際は航路が交差
した為だと思います。
何故航路が交差したかを言うとすれば、それはＳＭ２がＳＳを追跡していた
からでしょうね。
ＳＭ２とＳＳの船の間にＡＧが居たので先にＡＧと遭遇しただけでしょう。



>何故ＡＧは衝突コースからご自慢の高速で回避できなかったのか。



最初はＳＭ２の航路を避けて止まっただけかも知れませんし、ＳＭ２が
向かってきてからも本気でぶつけるとは思っていなかったでしょうし、
ＳＭ２の水しぶきや放水でＡＧの視界が極端に悪かった可能性もあるし、
何と言っても小型船ですから、絶対ぶつけて来るはずが無いという油断が
行動の遅れに繋がったかも知れませんね。
ＡＧ乗員のインタビュー記事でもそんな感じですね。




>何故衝突直前で転舵もせず増速してわざわざ衝突を招いたのか。



それはＳＭ２を責めるべきですよ。
いくら小さい方が避けるべきでも、急に狙われるという状況では判断も
操作も難しいのと違いますか?
本当にAGが増速して衝突を招いたのですか?
衝突直前にアワが強くなった事から、その様な言い方が生まれるので
しょうが、その時点ではもう避けようが無かった様にもみえますよ。
その場合は衝突させる為ではなくて、逃げる為の動きだったことに
なりますね。
日本側ビデオでは、その時点では水しぶき等で非常に視界が悪い点にも
注意する必要があるでしょう。




>何故ＡＧを放棄・漂流・汚染物質垂れ流しを放置しておいて「沈んだ」などと
平気でウソを吐くのか。


その記事の信憑性は今のところ? ?かも。



>何故クロスボウの搭載・発射行為を否定する様な粗末なウソを平気で吐くのか。



それは証拠があるのにへんですね、何故でしょうか?



>日本側に説明せねばならないことは殆ど無い。
>ＡＧの方に説明責任がいっぱいあるんだけどね。



何言っているんですか。
ＳＭ２の不可解な転舵についての説明こそが一番必要とされるでしょうに。
その不可解な転舵がなければ衝突は無かったと思いますよ。