環境税を応援しよう（環境省頑張れ）

中小の需要の為の中量輸送機関
東京の環状道路の上空のモノレール

環境税の使い道は無限だな

政府財政が破綻したら、一番困惑するのは国民一般。８４６兆の国債残高はその可能性を暗示している。環境をネタにした新税を、温暖化ガス排出への罰金というカタチで設置することになんの疑問があろうか?

＞国民が犠牲になって誰かが得をする、
日本経団連〜財界とオンナジことをいってますな。広く薄く課税することで新産業を勃興すればいいのだ。新利権ができることを憂えるより、キミが積極的な生き方をするのなら、そこに乗ってみたらどうなのだろうか？

宗教じゃないよ、そうでもしなければ財政再建の財源がないんだよね

環境と名のつくものには、かたっぱしから無批判に賛成する、おめでたいな。

環境税といいCO2排出権取引といい、裏に政治的意図があることも考えられないのは、このトピの主が小学生なのかもしれないが。いまや環境と言えば水戸黄門の印籠で、誰もがハッハアと土下座。自分の頭で考えずにお役人様やお上がやることは間違いありやせん、とこの程度の国民レベルなのだろうか。

環境税の目的や用途もはっきりしない。こんな抽象的なものは認められない。環境に名を借りた新たな利権構造が着々と整備されるような気がしてならない。洗脳された奴は羨ましいよ。国民が犠牲になって誰かが得をする、俺は腹が立ってしょうがないんだが。

環境税導入で１リットル３００円ぐらいかな。

ヨーロッパ並みの環境税なんてどうよ

あらゆる増税を反対します。

自動車は工場などと同じで排ガスや騒音や事故の危険性をまき散らしますが、工場のように自前で解決したり近隣に対して補償したりすることもない、不特定多数の移動する存在なので、社会に対する補償分を燃料に転嫁することで、社会に対する迷惑分である外部不経済の一部を内部化することが経済政策としての常識です。

たとえば、欧州では外部不経済文の半分ほどを受益者に負担させ、日本の本則税率の４〜６倍ほどのガソリン税がベースで、その一部を原資として高速道路が非常に安かったり無料だったりしますし、そのガソリン税に上乗せする形で環境税が議論されていますが、民主党は参議院で本則税率の２倍にすぎない税金を、「暫定」という名称にこだわることで引き下げることに成功しましたが、これは実は小泉内閣がガソリン税の一般財源化を打ち出した際に、自動車会社が主張したことそのものだったようですね。

それが民主党の正体ですから、温暖化効果ガス２５％削減にもウラがあるはずですが、蓋を開ければ、自動車に使用されるガソリンと、寒冷地で暖房に供される灯油とをいっしょくたにして、同率の税金を課すものになるそうですから、それでは民主党に投票した田舎の老人たちを凍えさせるだけの結果になります。

それでなくとも、日本はガソリンに対する税率が、自動車がもたらす外部不経済と比較しても安いままに据え置かれたため、この２５年の間に輸入原油に占める自動車で消費される割合は、２割から４割に拡大したそうで、そのために日本では軽油の一部を変性させてガソリンを作っているので原価が割高になっているそうですから、そういう現実を無視して自動車への利用分の税金を値下げして、他の用途への課税を強化する政策は、これまでに倍して自動車産業を優遇し、それ以外の産業を不当に苦しめる政策であると言えますね。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835563&tid=l1bcgedea4o4d6adc0ga4rbab8bba4ka 49a4ya4ada4ga4a2a4k&sid=1835563&mid=1&thr=1&cur=1

環境省さん、２兆円なんて安すぎる環境税じゃ２５％削減は困難ですよ
１０兆円規模の環境税を提案しなきゃ、効果は限られてますよ。