環境のために公共交通利用を推奨！

＞高速道路無料化で高速は渋滞で困るなら、空いている一般道路を走れば、それで高速と一般のバランスはとれていくもの

長距離を運転してことがないのか、空論を持て弄んでいる○ホか。
朝夕日中に一般道を走ることと渋滞可能性の高い高速を走ることの得失の差が読めないから問題なのだ。一般道を中長距離走って高速より速達する可能性は皆無だから、無料にしたらみんなが高速道路に殺到する。
高速道路の最大メリットである到着時間の予測可能性が薄れてしまうから、バストラックの運輸業者がアタマを悩ませているのだ。「余裕を持ってダイヤを組み、到着ガ早すぎれば目的地近くで待機せよ」などと指令しているものだから、高速のＳＡが大型車でパンクしてしまい既に社会問題化しているというの
に・・・。有料道路なら施設を拡張する意義もあるのだが無料では甲斐がない。

＞両方が混んで支障があるなら公共交通機関をりようすればいいのです。

鉄道をいうのだろうが、インフラを買い取って初めて成立する事業者のサービスと自分で運転していく道路交通を同じ地平で論じるのはナンセンス。競争条件が違う、60歳と20歳をマラソン競争させるようなもの。

オプッタのアタマには、時間の序列や設備投資の回収という概念が欠落している。
環境が悪化するなかで、極度の少子高齢化社会を迎え、政府財政が破綻に瀕しているこの国に、既にある鉄道資産を活用しないでいるのが「モッタイナイ」のだ。 　 そのうえに公的資金でどんどん道路を造るのは、建設業者経由で利権をばらまいてきた旧態依然たるこの社会だ。
電線地中化を欲望するオプッタは、やはり土建屋有利の発想しかできない耄碌もの。