環境のために公共交通利用を推奨！

＞その後、高速料金を負担しなくなった結果

民主党の下請け山崎某が勝手に積み上げた何十年も先の「効果」まで勝手に合算した空想の金額だ。当年度に国費で追加支出される２兆円と比較するのがナンセンス。

＞道路維持費は一般道路でも同じ

有料高速道路の維持費用は道路利用者だけの負担。受益と費用負担の関係が明白ですがすがしい。「無料化」すれば、地方の高速道路なんぞ、さわりもしない高齢者や大都市の住民にも税金として負担を背負わせる愚策。
「高速道路無料化の恩恵は経済活動の活性化を通じて全国民におよぶ」という主張は、「金持ちの税金を下げたら、彼らの使うオカネで低所得者も含めた全国民に恩恵が及ぶ」と称して、減税を行ったレーガノミックス〜新自由主義（市場原理主義）政策とまったく同じだ。今度の総選挙の結果、有権者は、その手の空論思想をきっぱり拒否して、直接恩恵を選択している。クルマ屋に税金を投入するより、地方の低額所得者にばらまいたほうが公共の利益に即している。