捕鯨は日本の恥

> ばっかで無いかい?
> 国際航行法では､進行方向の右舷に接近中の船舶がある場合の回避方法は
右旋回､つまり捕鯨船は正しいのです｡




君は状況を全然理解していないね。
何度も出たけどもう一度言うと、ＳＭ２は何分も前からＢＢやＡＧの方に
向かっていた。

安全に右に避ける機会はずっと前からあったのに、１３０Ｍ位まで近付い
てから右転した。つまり回避開始が遅すぎる。

右に回避するつもりならＡＧを避けるべきなのに、ＡＧに正対するあたりで
右転を止めてしまった。そのまま右転を続けていれば、まだ十分避けられた
のに止めてしまいＡＧに向かいだした。これも十分不審な動作ですね。

尚ＳＭ２の転回性能が十分余力を残していたことは、次の左旋回の様子
で分かります。

その後ＡＧの進み方に合わせる様に、今度は左に曲がりだした。
衝突前８〜９秒の間にＳＭ２は６０〜７０Ｍ進みますが、そこでゆっくり
だが、左に曲がり始めた。これは君も違反だと判るだろう。

そして衝突したころからは左転が一層急になっている。
ＳＭ２の操舵が、いかにルール無視のムチャクチャなものであったか分かる
というものです。

因みにルールについて言うと、何方かが、

「ＡＧは、そのままの速度と進路を保持しなければならない」

と仰っていましたが、君が調べたのとは違っていますね。




>間違えているのはAG号の方で､速度維持して同じく右旋回しなければなら
ないのに､速度を落とし左に舵を取っています!
>完全な不法行為です^^



君はＡＧも右に避ける義務があると書いたけど、この事故では、そんな事
を書いたのは君だけじゃないかな?
何かカンチガイは無いですか?
ＡＧの転回性能のことも前に出たけど、２４ＭもあるＡＧは低速では簡単
には曲がれない可能性があり、従って右へ舵をきっていたとしても数秒程度
では動きに成っていないかもしれないですね。スピードに乗っている時とは
勝手が違うと思います。

それから君はＡＧが「速度を落とし左に舵を取っています。」と二度も書
いたけど、証拠の映像は出していない。

１）下の日本側ビデオの何処で速度を落としたのか?
２）どこで左に舵を取っているのか?

教えてもらえませんか。２回目ですから、きっと教えてくれるでしょう。

http://www.youtube.com/watch?v=GNIwEybM-zc





>皆さんｼｰｼｪﾊﾟｰﾄﾞによるこれらの危険な挑発行為を､決して許してはなり
ません(^0^)/



それを言うなら、今年は捕鯨船団にも言わないと片手落ち。