小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

　 私の聞いた情報では、韓国船は無灯火で、ライトや汽笛での警笛を無視してまっすぐ突っ込んできたそうだ。

　 もしこの情報が事実なら、これは事故ではない。
　 そもそも、海上で衝突しそうになった場合には、双方に回避義務があるし、操業中で網を引いている漁船が簡単に進路を変更できるわけがない。
　 操業している日本漁船を蹴散らして満足感を得ようとした韓国人航海士による日本人の殺人だ。

　 どうせ、ただの事故で片づけられ、この韓国人も微罪で終わるのだろうが、こうしてまた日本人が韓国人に殺された事実を、我々は忘れてはならないと思う。

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貨物船の当直航海士を逮捕 　 福岡県沖の漁船沈没

　 福岡県沖の玄界灘で、パナマ船籍の貨物船「フン・ア・ジュピター」が鳥取県境港市の巻き網漁船第１８光洋丸に衝突し１人が死亡、６人が不明となった事故で、門司海上保安部（北九州）は２日、業務上過失致死と業務上過失往来危険の容疑で、貨物船の当直運航責任者だった韓国籍の二等航海士、尹国大容疑者（２１）を逮捕した。
　 尹容疑者は、事故の約３０分前から、レーダーや肉眼で第１８光洋丸を確認していたと説明。「光の具合から、相手船はイカ釣りか底引き網漁船と思い、動いていて向こうが避けると思った」と容疑を否認しているという。

　 貨物船の乗組員の一部は「漁船を避ける動作を取らなかった」と説明しており、同保安部は、鄭楽允船長（５５）らも含めて事情を聴き、貨物船側の動作が適切だったか詳しく調べる。

　 調べでは、尹容疑者は当時、ほかの３人と貨物船の操舵（そうだ）などの当直業務を担当。漁船を避ける義務があるのに漫然と航行し漁船に衝突して沈没させ、１人を死亡させた疑い。

　 行方不明の櫨山良一船長（３４）ら第１８光洋丸の乗組員６人については、同保安部や自衛隊などが巡視船艇や航空機で、周辺海域を捜索。測量船が水深約１１５メートルの海底で船体を確認した。

　 救助された第１８光洋丸の乗組員らは「漁灯や汽笛で合図したが、貨物船は減速せず衝突した」などと説明している。

　 共和水産によると、貨物船オーナーである韓国企業は、代理店を通じ「逃げも隠れもしない。落ち着いてから話し合おう」と伝えてきたという。

　 事故は２日午前２時半ごろ発生。貨物船は巻き網を降ろした第１８光洋丸の左舷中央にほぼ直角に衝突し、第１８光洋丸が沈没。網長、山下一弘さん（４３）＝境港市＝が死亡、８人が重軽傷を負い、６人が行方不明となった。

（７月２日 　 Sankei Web記事）