小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

　 北朝鮮船の入港で一番警戒しなければならないのは、麻薬や偽札の持ち込みである。
　 次に、ミサイル関連装置や軍事転用可能な物資の持ち出しである。
　 そして、最後に問題なのが、座礁などの事故を起こした場合の費用負担の問題である。

　 これらの問題に対処するには、ＰＳＣだけでは限界がある。
　 万景峰号に対処する時だけでなく、すべての北朝鮮船に対して各省庁が一体となった厳正な対応が求められている。

　 戦いは長く続くだろうが、国民の生命と安全を守るため、関係職員の奮闘に期待したい。

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＜北朝鮮貨物船＞５月は１１隻が出港停止 　 ＰＳＣで不備発覚

　 北朝鮮の貨客船・万景峰（マンギョンボン）号に実施予定だった船の安全検査「ポート・ステート・コントロール」（ＰＳＣ）で５月、同国の貨物船１１隻に出港停止措置がとられていたことが１１日、国土交通省のまとめで分かった。今年に入って５カ月間での同国船への出港停止措置の累計は５１隻となり、昨年１年間の２３隻の倍以上になった。

　 国交省によると、１１隻で見つかった問題点は、救命ボート、無線、オイル分離装置など航行安全、海洋汚染防止にかかわる不備が多数に上る。港湾別では下関３隻、舞鶴、名古屋が各２隻、四日市、境、鹿島、博多が各１隻と、計７港に及び、最高で２０日間の出港停止があった。

　 ＰＳＣを巡っては、扇千景国交相が１０日、北朝鮮船への検査徹底を表明した。同日、舞鶴港と小樽港で同国の貨物船が出港停止措置を受けたが、両船とも１１日には改善を終えた。

　 一方、近畿運輸局は、舞鶴港に１１日朝に着岸した北朝鮮の貨物船へのＰＳＣを見送った。同局は「過去にＰＳＣを何回も実施してきた船で、最後の４月２２日の検査では問題がなかった。問題ないと確認された後６カ月間は検査をしない国際ルールがある」と説明している。【前田博之】（毎日新聞）
[6月12日3時21分更新]