小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

　 最近の情報では、全国各地の港、それもかなり小規模なものにまで、ＰＳＣの担当官の配置が進んでいるらしい。
　 北朝鮮の船には、不良な装備による座礁などの海難事故の問題以外にも、麻薬密輸、偽ドル札の行使などの疑惑が絶えない。
　 北朝鮮籍船に対しては徹底的な監視をし、実質的な経済制裁に力を注ぐべきだ。

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2003/06/03 　 （産経新聞朝刊）
【主張】万景峰号 　 全ての北の船を監視せよ( 6/ 3)
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　 九日に新潟港に入港する北朝鮮の貨客船「万景峰号」に対し、日本政府はこれまでにない厳しい監視態勢で臨む方針を決めた。遅すぎたきらいはあるが、今度こそ、北の国家犯罪を見逃さぬよう、徹底した検査を行ってもらいたい。

　 現在の万景峰号（万景峰９２）は、一九九二年の「金日成主席生誕８０年」と「金正日総書記誕生５０周年」を記念し、朝鮮総連（在日本朝鮮人総連合会）が三十五億円相当の資材を寄贈して建造された船だ。これまでは、不正送金やミサイル部品輸出などの疑惑が指摘されながら、ほとんど何も手を打ってこなかった。

　 しかし、今度は現行法を可能な限り適用した検査が行われる。海上保安庁は、入港時に行っていた立ち入り検査を出港時にも行う予定だ。国土交通省は、航行安全上の不備が発見された場合に航行停止措置もとれる「ポート・ステート・コントロール（ＰＳＣ）」を十年ぶりに実施する。税関職員や入国審査官なども増強される。国として当然のチェックであり、もっと早くから行うべきであった。

　 今までの北朝鮮に対する甘い姿勢を正す意味でも、パフォーマンスに終わらせず、検査に全力をあげてほしい。万景峰号は九日を含め九月までに十回、入港する。厳格な検査を最初だけでなく、継続して行うべきだ。

　 万景峰号以外にも、日本には年間延べ千隻以上の北朝鮮の船舶が入港している。北朝鮮が監視の厳しくなった万景峰号を避け、別の船を使って不正送金やミサイル部品輸出などを行う可能性も十分に考えられる。入港先は小樽港（北海道）、舞鶴港（京都）、境港（鳥取）などだ。これらの港も、監視態勢を一層強化する必要がある。

　 また、日本近海では、北朝鮮工作船が活動し、日本人拉致や工作員の密入国、覚醒（かくせい）剤の運搬などを行っていた。一昨年暮れ、海上保安庁の巡視船と銃撃戦の末に沈没し、引き揚げられた工作船が現在、東京・お台場に展示されているが、これは氷山の一角にすぎない。これら工作船の監視や北朝鮮の覚醒剤を密売する暴力団の取り締まりなども、さらに徹底すべきだ。

　 国のすべての関係機関が連携し、連絡を密にしながら、総力をあげて北の犯罪を阻止しなければならない。