小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

11/10、2002 　 石原サンプロ発言から２ヶ月半 　 これこそが「構造改革」だね。
国土交通省 　 旧運輸省の官僚のみなさん、
＜＜＜政治家が替われば 　 やれるんじゃないか！＞＞＞
早く「内部告発者保護法」 　 が出来ると良いねぇ。応援してます。

http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C9%D4%C0%B5%B7%DA%CC%FD
＜不正軽油＞使用に罰則 　 トラック走行禁止も 　 国交省方針

国土交通省は１日、重油などを混ぜた、硫黄分の多い不正な軽油の 　 ●使用を禁止し、不正軽油を使用したディーゼル車に対して、●走行を禁止するとともに、●罰則を新設する方針を固めた。

＜道路運送車両法＞に基づいて省令で定めた「自動車保安基準」を３月までに改正する。

不正軽油の使用は、大気汚染の原因として問題視されており、環境対策を重視する東京都などが、軽油引取税の●脱税（地方税法違反）容疑で製造・販売業者の摘発を進めているが、不正軽油利用者が後を絶たない。

現在の「保安基準」では、自動車燃料としてガソリンエンジンにガソリン、トラックを中心にしたディーゼルエンジンに軽油を使用することを明記しているが、品質上の細かい規定はなく、罰則もなかった。

このため、「保安基準・改正案」では、硫黄分５００ｐｐｍ（ｐｐｍは１００万分の１）以下の軽油を、ディーゼル車の燃料として定める。重油などを混ぜた不正軽油は硫黄分が高いため、使用できなくなる。

また、低公害軽油として、今春以降、発売される硫黄分５０ｐｐｍ以下の 　 ○「低硫黄軽油」に対応するため、年内にも登場する予定の同軽油専用トラックについては、燃料を同軽油に限定する規定を設ける。

「保安基準」改正後は、トラックなどが使用する 　 ○燃料の抜き取り検査によって、不正軽油が確認された場合、燃料を「保安基準」で定めた軽油に交換しない限り、トラックの運行を認めないことも明記する。罰則の内容については、罰金を科すかどうかも含めて具体的内容を３月末までに決定する。

軽油やガソリンは自動車で利用され、道路を活用するため、課税対象になっているが、ボイラーなどの燃料に使われる重油は、自動車での利用を想定しておらず、課税対象外。このため、重油を混ぜると、燃料コストが安くなるため、トラック用の不正軽油が出回っている。

国交省によると、軽油と重油を１対１の割合で混ぜた場合、重油が硫黄分を多く含むため、黒煙などの粒子状物質が、通常の軽油の２倍発生する。粒子状物質はぜんそくなどの原因といわれており、不正軽油の根絶が環境対策の重要課題として、浮上していた。 　 【古田信二】（毎日新聞）