小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

保険加入手続き進め申請へ
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1153267.html
　 北朝鮮の貨客船、万景峰号が新たに義務付けられた保険への加入手続きを間もなく終え、再来週にも国に申請する見通しであることがわかりました。

　 外国船の日本入港をめぐっては、今月から施行された法律で国際的信用度の高い保険に入っていない場合、入港を禁止することが可能となり、これまで保険に入っていなかった万景峰号側の出方が注目されていました。
　
　 朝鮮総連の関係者は「保険加入の手続きを来週一杯精査して、その次の週には国に申請する見通し」と述べました。 また、「万景峰号は現在、北朝鮮の元山港で来月からの運航に備えている」とも話しました。
　
　 万景峰号が手続きを進めている保険会社は国が認めているヨーロッパ会社と見られていて、この会社との保険契約が確認されれば、申請は認められることになります。(17日19：37)


　 経済制裁も、米国の出方待ちみたいだし。。。。


北朝鮮船の入港半減（前年比）
舞鶴港 　 油濁賠償法 施行半月
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005031600033&genre=B1&area=K60
　 船主責任保険に加入していない１００トン以上の船の入港を禁止する改正船舶油濁損害賠償保障法が今月１日に施行されてから、１５日で半月が経過した。舞鶴港では、保険加入率が低く同法の影響が注目される北朝鮮籍船の入港が前年同期に比べ半減、外国船全体の入港隻数もやや減少している。

　 京都府港湾事務所によると、１日から１５日までの舞鶴港への外国船の入港は約３０隻（前年同期３７隻）。うち北朝鮮船は８隻で、１５日もカニやシジミを降ろし、自国へ持ち帰る中古自転車を山積みにした同国船が第四埠頭（ふとう）などの岸壁に並んだが、前年同期の１６隻に比べ大幅に減った。

　 他の国からの入港はロシア七隻（前年同期６隻）、カンボジア５隻（同４隻）など大きな変化は見られないという。

　 近畿運輸局は１日以降、入港する船すべてを対象に保険に加入しているか検査しているが、これまで違反はなかった。

　 府や舞鶴市、港湾関係の会社などで組織する舞鶴港振興会は「傾向をみるには３カ月は必要。港の安全のため、入港する船には一定の水準に達してもらうべきで、法律を守りながら正常な貿易を行えるよう船主の企業努力に期待したい」とし、状況の推移を見守っている。