小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

一分の隙も見せるな！

日本人なら北チョの海産物など買わないぞ！


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更新日時 : 2005年03月01日(火)15:26
2005年03月01日(火)
北船舶、舞鶴などで立ち入り検査 　 改正油賠法施行 　 全国運輸局 　 保険証を確認



　 国土交通省は一日、全国各地の運輸局や沖縄総合事務局の計約百二十人態勢で、京都府の舞鶴港や鳥取県の境港などに停泊・入港した北朝鮮などの外国船舶への立ち入り検査を開始した。座礁した際の費用支払いを保障する保険を義務付けた改正油濁損害賠償保障法の同日施行を受けた措置で、無保険船には行政・刑事処分が取られる場合もある。


　 改正法で保険加入が義務付けられている百トン以上の船のうち、北朝鮮船舶の保険加入率は３％に満たない。厳格に法を執行すると、●北朝鮮のベニズワイガニやアサリなど日本向け輸出に一定の打撃を与えるとの見方もある。

●・・・べにズワイガニじゃなく油カニだろ？！


　 検査は各運輸局の外国船舶監督官数人が中心になって実施。保険の未加入や証書が船内に置かれていないことが判明した場合、同省は保険締結や航行停止を命じることができる。


　 行政命令に応じなければ、一年以下の懲役または五十万円以下の罰金の刑事処分が科される場合もある。


　 同法は平成十四年に茨城県日立港付近で、座礁した北朝鮮無保険船「チルソン号」事故をきっかけに昨年四月成立。油濁損害と座礁船撤去費用約五億円を国と自治体が負担した事実を踏まえ、改正法は百トン以上の船舶に座礁した場合の費用支払いを保障する船主保険契約を義務付けた。


　 ≪北側国交相「厳正に運用」≫


　 北側一雄国土交通相は一日の閣議後の記者会見で、改正船舶油濁損害賠償保障法が同日施行されたことについて「厳正に（法律を）運用していく」と述べた。


　 保険の未加入船が入港できなくなり、北朝鮮やロシアなどからの水産物輸入が減る可能性があることには「水産庁などと連携し、地域経済への影響はこれからよく見ていきたい」と話した。


　 国交省によると、二月末現在、同法に基づく入港証明書の申請は九百八十二隻、うち八百十九隻に入港証明書を交付した。北朝鮮船はこれまでと同じ十七隻の申請で、十六隻の交付実績に変わりはない。


産経新聞