小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

現状において、９７％以上の北朝鮮船舶が船舶油濁損害賠償保障法改正に
より入港出来なくなる可能性がある事を前提にした場合、
残りの２〜３％の船舶は船舶油濁損害賠償保障法をクリアしている
という事になる。そこでこの２〜３％の北朝鮮船舶が何と言う船なのか？
確認すべく国土交通省に電話で確認してみました。

結論として、船舶油濁損害賠償保障法をクリアしている（つまり
保険に加入している）船舶は、万景峰号と他に数隻存在すると云う
事でした。具体的な船の名前などは、データとして
記載されていなかったために答える事は出来ない
と仰っておりました。しかし統計として数字になっている以上
全てを把握しているセクションがある筈ですよね？と質問したところ
むしろ統計を取ったのは自分達であり、その方法として各港への確認
を個別に行ったが、全体としての北朝鮮船籍のパーセンテージを目的とし
ていたため、具体的な船舶名までは明記されていなかったとの事です。

具体的な船舶名がわからなかった事は残念ですが、
万景峰号と共に、キチンと保険に加入している船が他にも数隻あると
言う事実は確認できました。北朝鮮の貨客船は万景峰号だけであり
残るは貨物船でしょうね？それもこれだけずさんな北朝鮮として
キチンと保険加入している大事な船が万景峰号の他にもあるという事です。
これを割り出し、この船が一体どう言う船なのか？何を運搬しているのか？
これらを把握する事は制裁において参考になると思いますね。