小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

日本が世界銀行から借入を起したのは関西電力、九州電力、中部電力の火力発電所建設資金から（昭和２８年１０月）。昭和４１年、東名高速（東京−静岡）建設のための借入が最後。総額８億６，３００万ドル、完済が平成２年。新幹線も黒部ダムも資金の一部を借り入れた。使途は発電所、製鉄工場、造船所の建設など、米軍の爆撃を受けて破壊されたと思われるものが多い。他に愛知用水など。

連合国の銀行からの借入である点、屈折した思いがあったのではないか。建設資金の全額を頼ることなく、日本国内の資金で賄おうと努力しなのでしょう。空港や製鉄所など、日本の資金、技術丸抱えで世話になっているシナこそ、日本に足を向けて眠れないはず。


世銀とは

世銀の発足は第二次世界大戦末期にさかのぼります。1944年、連合国代表が米国ニューハンプシャー州ブレトン・ウッズに集合し、戦後の世界経済の安定と復興について協議しました。この時、国際復興開発銀行（IBRD）と国際通貨基金（IMF）を創設する協定が起草され、IBRDは翌1945年に設立されました。
世界銀行は、一般に、国際復興開発銀行と国際開発協会を意味します。これに姉妹機関であるIFC、MIGA、ICSIDを併せて世界銀行グループと呼びます。それぞれの機関は、世銀総裁の指揮・統括のもとで業務を遂行しています。
http://www.worldbank.or.jp/01tokyo/01about_us/about_us_top.html

日本への融資一覧
http://www.worldbank.or.jp/01tokyo/06finance/finance_top.html

1961年5月1日、世界銀行は東海道新幹線の建設プロジェクト（総工費3,800億円）に対し、8千万ドルの融資（ローン0281）を承認しました。東海道新幹線は東京、横浜、名古屋、京都、大阪を結ぶおよそ500キロメートルの路線で、当時としては世界最速の長距離鉄道でした。新幹線の建設は、日本政府がすでに着手していた大規模な鉄道開発計画の一角をなすものでした。
http://www.worldbank.or.jp/01tokyo/04japan/shikansen.html

黒部川第四発電所の建設は、関西電力が社運をかけた大事業だった。計画は、発電容量で戦後最大の水力発電所と言われた丸山発電所（岐阜県で昭和二十九年完成、十二万五千キロワット）のほぼ二倍。世界銀行からの借款は全建設資金の四分の一に当たり、三千七百万ドル（百三十三億二千万円）に上った。
http://www.kitanippon.co.jp/pub/hensyu/21c/chap09/150.html