小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

政府は約３０の独立行政法人について、整理・統合や民営化を念頭に見直す方針を固めました。対象は５６法人の役半数。骨太の方針を受けて年内に決定します。

公務員の給与に成果給を導入します。
地域による格差も是正されます。官邸主導で決まりました。
まあ民主党が支持母体の労組は抵抗をするでしょうね。しかし民間企業では既に行われています。反対して一般人の支持を得るでしょうか。

来年秋に予定している道路公団の民営化に向け、首都・阪神高速道路ではＥＴＣ利用者を対象に実験的に導入している割引制度を恒久化する方針も固めました。
首都高速は時間帯に応じて１０％から３０％の幅で料金を下げている。ＥＴＣの前払い割引と併せて、最大で東京線普通車が７００円から４８３円に、神奈川線は６００円から３６２円になる。阪神高速は一部で大型車の料金を１０００円から８００円に引き下げているが範囲も広げる。
日本道路公団が導入する新料金体系では、並行する国道の渋滞解消や排ガスなどの環境改善といった政策目的に応じ、地域や時間帯で異なる割引率を設定できる仕組みを整える。
例えば長野、岐阜両県内の国道１９号線では、大型貨物車の多くが並行する中央自動車道を利用していない。死傷者率は全国平均値の二倍。騒音も環境基準を上回っている。こうした地域は夜間通行料の割引率を高くして国道の走行量が減るように誘導する。
夜間長距離割引は今秋から恒久化する。午前零時から４時までの間に連続走行する車両については、走行距離２００㌔以上の部分を５００㌔で約２０％、８００㌔で約３０％などと走行距離に応じて割引率を高くする。