小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

昨年一年間に境港に入港した朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）船籍の貿易船は四百九隻（延べ数）に上り、全国の港で最も多かったことが三十日、財務省の集計で明らかになった。一昨年に全国最多だった京都・舞鶴港は二百四十一隻で、北朝鮮船の主要な入港先が舞鶴から境港へシフトしたという見方もある。境港の税関や海上保安部、運輸局は職員を増員するなどして監視体制を強化する方針だ。

　 財務省の公式ホームページによると、昨年、境港に入港した外国籍の貿易船は九百三十八隻。北朝鮮船の四百九隻は外国籍で最も多く、前年を七十七隻上回った。

　 また、全国に入港した北朝鮮船の合計は前年比四百八隻減の千七隻で、舞鶴が二百四十一隻（前年比九十三隻減）、北海道・小樽が七十九隻（同五十一隻減）、島根・浜田が六十三隻（同五隻減）だった。

　 港湾関係者らによると、境港に北朝鮮船が増えた原因は、カニかご漁船が減少する中、水産加工場が輸入に依存する傾向にあることをはじめ、北朝鮮の貨客船「万景峰92」の入港に関連して世間の注目を集めた舞鶴港を避けたことも考えられるという。

　 一方、地元では境税関支署が昨年、職員を七人増やして北朝鮮船をはじめとする外国船舶の検査、取り締まりを強化したほか、境海上保安部も来年度に国際取締官を増員する予定。外国船籍に対する船舶安全性検査「ポート・ステート・コントロール（ＰＳＣ）」を実施する鳥取運輸支局も来年度に職員一人を増やすという。

　 ＰＳＣをめぐっては、鳥取運輸支局が昨年に境港へ入港した北朝鮮船に対し、最新の海図不所持、昼間信号灯の未設置などで二十六件の改善命令を出している。同支局はほかにもロシア、パナマ船籍などにもＰＳＣを実施したが、命令はすべて北朝鮮船が対象だった
http://www.nnn.co.jp/news/news0131.html#01314

大阪税関金沢税関支署や市場関係者によると、北朝鮮の貨物船は十数年前から金沢港に入港するようになり、二〇〇〇（平成十二）年に十七隻、〇一年に四十二隻、〇二年は二十三隻を数えた。しかし今年は一転、入港がゼロとなっている。

　 関係者の話では、金沢港には北海道や青森、東京の在日朝鮮人の輸入業者らが北朝鮮から貨物船を呼び寄せていた。ズワイガニなどの水産物を降ろし、中古の乗用車やテレビ、発泡スチロール容器などを積み込んで出港していたという。

　 今年、金沢港への入港がないことについて、港湾関係者は▽ズワイガニが供給過剰になっている▽港でオイル漏れや座礁などのトラブルを起こすため輸入業者が敬遠している▽ 北朝鮮への重油提供の凍結で、貨物船の燃料が不足している―などが考えられるとしている。

http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030608002.htm