小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

＞ただ政府内には「制裁カードは当面、外為法改正で十分」との声もあり、同法案を今国会で成立させるかは北朝鮮の動向をにらんでの判断になりそうだ。

立法化するだけでもこれは送金禁止法以上に、政治的・象徴的圧力になると思うが、
どうして慎重論が出てくるのかさっぱり分からない。
一体誰が反対しているのだ。

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対北朝鮮、入港禁止法案も自民準備−−政府内には慎重論

　 日本単独で対北朝鮮の経済制裁に踏み切ることを可能にする外為法改正案が２月上旬に成立する見通しになったのに続き、自民党は特定国の船の日本入港をストップする「特定外国船舶入港禁止法案」の今国会提出の準備に入った。拉致問題こう着をにらんだ動きだ。ただ政府内には「制裁カードは当面、外為法改正で十分」との声もあり、同法案を今国会で成立させるかは北朝鮮の動向をにらんでの判断になりそうだ。

　 入港禁止法案の素案は、政府が「我が国の平和及び安全の維持のため特に必要」と判断した場合、閣議決定で特定外国船舶について６カ月を上限に入港を禁止できる、との内容。素案は菅義偉衆院議員、山本一太参院議員ら同党若手の「対北朝鮮外交カードを考える会」がまとめた。安倍晋三幹事長は２９日、党の拉致問題対策本部などの合同会議で、「『圧力』がなかったことが解決を遅らせた」と、同法案の必要性を強調した。

　 海上保安庁によると、日本に入港した貨物船などの北朝鮮籍の船は０２年で計１３４４隻。北朝鮮が日本に向け弾道ミサイルを発射するなど敵対的な行動をエスカレートさせた場合、同法案の素案に基づけば、貨客船「万景峰（マンギョンボン）号」はじめ北朝鮮籍の船の入港がすべて禁止されることになる。【川上克己】

（毎日新聞２００４年２月２日東京朝刊から）

http://www.mainichi.co.jp/eye/northk/art/040202M098_0303001E10DC.html