小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

どうも危なっかしい。

開業初日から１５〜２０分間隔はどうなんだろう。１本でも遅れが出たらダイヤ全体がメチャクチャになる。新幹線開業時はもっと余裕を持って運転していたはず。

初日はダイヤがメチャクチャに乱れるか、ダイヤを守ろうと無茶して大事故を起こすかどちらかになりそうだが、大事故を起こさないことを祈るのみ。

当日になってエイプリルフールだよ〜ん、なんてことに？

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040121-00000015-nnp-int

総選挙にらみ開業前倒し？ 　 韓国高速鉄道 　 「沿線住民の票目当て」

　 【ソウル２０日藤井通彦】四月一日の開業が決まった韓国の高速鉄道（ＫＴＸ）をめぐり、開業時期を総選挙（同十五日）前にしたのは沿線住民の票を当て込んだ政治的思惑によるものとして二十日、野党が大統領側を一斉に批判した。

　 ソウルと釜山などを結ぶ高速鉄道（高速走行はソウル―大邱間）は、準備状況などから「四月開業」というあいまいな形で広報されてきた。ところが、昨年末の内閣改造で就任した姜東錫（カンドンソク）・建設交通相が建設現場を視察。「これなら一日で大丈夫」として四月一日開業をトップダウンで指示したという。

　 政府側は十九日、開業日とともにこれまで建設状況を公表していなかったソウル―木浦間についてもソウル―釜山間との同時開業を突然発表。関係者をあわてさせた。

　 四月一日の開業を鉄道庁側は「車両の納品予定が早まったため」と説明しているが、野党側は総選挙目当て、特に金大中前大統領の出身地・木浦など全羅道住民へのプレゼント、などとして政権サイドの「我田引鉄」ぶりを非難している。（西日本新聞）
[1月21日2時14分更新]

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http://japanese.joins.com/html/2004/0119/20040119174409400.html

高速鉄４月１日午前５時、ソウルで初めて出発

　 高速鉄道が今年４月１日に開通される。９２年に、京釜（キョンブ＝ソウル〜釜山区間）高速鉄道・天安−大田（チョンアン・デジョン）の試験区間、４の工区が着工されてから１２年ぶりだ。
　 建設交通部（建交部）は１９日、京釜高速鉄道の第１段階事業と湖南（ホナム・全羅道）線の複線・電鉄化事業が終了されることによって、京釜・湖南高速鉄道の開通日程を当初の計画通りに確定した。
　 高速鉄道の開通で、ソウル−釜山（プサン）区間は２時間４０分、ソウル−木浦（モクポ）区間は２時間５８分で走破できるようになる。鉄道庁のチョン・ヨンチョル高速鉄道本部長は「始発は午前５時で、ソウルに到着する最後の高速鉄は、バスなど連係の交通網を考慮、０時または午前２時ごろを検討中」と話した。
　 鉄道庁は、また、京釜高速鉄道は１日６０〜６４回（片道）、湖南高速鉄道は２２〜２８回運行することで、暫定決定した。平日の基準で、京釜線は１５〜２０分、湖南線は４０分間隔で運行されるわけだ。
　 運賃は、当初の計画通りセマウル号を基準に１２４〜１４８％、航空機を基準に６３〜７２％のレベルが検討されており、財政経済部（財経部）などとの協議を経て、来月確定する方針だ。出発６０日前から、以前の鉄道のようにインターネットに予約できる。現在は、予約システムの確認作業が行われていて、本格的な予約は３月ごろから可能になる見通しだ。
金基讃（キム・キチャン）記者 < wolsu@joongang.co.kr >
2004.01.19 17:44