日本と韓国の議論の広場

朝鮮人は自分たちが何の努力もせずに他人の物を欲しがります。

特に在日朝鮮人は日本に不法入国をしながら、強制連行などと因縁を付けて強請りたかりをします。

世界が認める優秀な日本が世界で最も劣る朝鮮人を強制的に連れて来る必要はさらさら無いのです。

支那人を始め日本の経済力に惹かれ密入国や不法な就労を望む外国人は後を絶ちません。

何のために動物より劣る朝鮮人を強制的に日本に連れて来ることが有るのでしょう。

朝鮮人は大昔から他国に事大したり、すり寄って生きてきた寄生虫のような存在です。
世界で百害有って一利無しと言っても過言では無い下等生物です。

不法、密入国の朝鮮人が日本で何か言う権利は何も存在しません。

　 私の掲示板での活動が実を結び現実化しそうである。国連の方も動いている。かなり現実化してきたようだ。日本が国連に逆らえるわけがない。

　 v(*'-^*)ゞ^;*・'゜☆ブイ♪


　 ■ 　 偉大な大韓民国政府の日本に対する要求


　 ・非道な強制連行によって日本に在住を余儀なくされている在日朝鮮人は尊いマイノリティーであり 　 、日本政府は十分な保護と援助をするべきだ。（不法滞在者にも、すぐに永住権を付与する）

　 ・偉大なる韓国政府は日本に対し、在日コリアンの参政権を強く求めている。これは当然のことである。今の状態は差別である。

　 ・今、日本は在日コリアン主導の政治を行うことが一番のカギであり、韓国にとって都合の良い国になることが望ましい。



　 ■ 　 教科書にも書かれてあるように

　　 敗戦国の日本はまだ戦勝国の韓国に賠償金を支払っていません。 　　　　

　 日本はすぐに謝罪と賠償が必要ですねぇ。いくら冷静な大韓国人も、もう我慢にも限界があります。 恥を知りなさい。自分の過ちを賠償するのは当然です。当たり前のことですよ。

＞既存のCookieを削除してアクセスする方法もアリでしょうが、他のサイト
の利用状況（既存の設定等）に影響がでそうで煩わしいですね。

そう。煩わしいです。
Windows2000までは、クッキーもテキストファイルで自由に編集できたの
ですが、ＸＰになってから、index.datというファイルでバイナリデータ
なので、編集できなくなっています。（笑）

やるとしたら、全部削除しないとなりませんね。
まあ、サイトの訪問履歴ですから、別に削除してもたいした影響はない
んですけど。

＞私の場合、スパイウェアをチェックしていて頻繁に検出されるのが、
Cookieを利用したアクセスログ収集スパイウェアです。

スパイボットでは、毎回検出されますよね。
マイクロソフト・ディフェンダーでは検出しないので、Cns min は
たいして気にする必要はないのかもしれません。

中国系スパイウェア「 Cns Min」は、検索ソフト「JWord」経由の感染が多い。
3721.comサイトを訪問したときにインストールされる。

感染するとIEの検索バーの機能を変更するが、他への影響はないようです。
メール送信等では感染しないので、じっくり駆除して下さい。

スパイウェア駆除ソフトでは完全に駆除できないので、手動駆除する。
JWord経由の場合は、JWordのアンインストーラで除去できるかも。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q123097537

＞＞＞乞食の激安車しか製造できない韓国クズ車と同列にするな。


まあ〜

君の無能な上の落書き読んで一つ疑問が沸きました

君ら田舎もんには過去の出来事、まったく無知ですね

60年・70年代の世界の日本車の評価って「乞食の激安車しか製造できない日本クズ車」ってもんでしょう

偉そうなこと今更抜かしていやがる

韓国より60年も前に自動車産業が始まった日本

その結果が今の日本自動車産業でしょうに

少し先を行っているだろうが

偉そうなこと抜かすなよ

60年の差が今の鼻毛の長さほどの韓国と日本車の違いです

韓国車は確実に発展していますね

＞＞＞デザインは全てパクリだし。


おいおい

これってお前ら列島国の得意技だろうに

レクサスなんて

ベンツになりた〜いって精一杯主張しているデザイン

素人でも分かりますね

トヨタのマークXの後部だんて

BMW５そのもの

国内向け車種でもね

パクリもここまでくると

開いた口がふさがりません

最後に韓国車の世界五位とは生産車の台数です

生産し売って立派に雇用を造り利益を得ているんですから

たいしたものです

ご説明、ありがとう。

Cookieの存在、機能概要は知ってましたが、「Cookieを無効にしたらヤフー投稿できない」とは知りませんでした。
既存のCookieを削除してアクセスする方法もアリでしょうが、他のサイトの利用状況（既存の設定等）に影響がでそうで煩わしいですね。

私の場合、スパイウェアをチェックしていて頻繁に検出されるのが、Cookieを利用したアクセスログ収集スパイウェアです。

＞＞
クッキーを無効にしたら、ヤフーには投稿できない。
------------
Yahoo!掲示板の中では、クッキーを利用してログイン状態かどうかを判断し
ています。もしも、ログアウトを忘れてしまった場合、そのクッキーがコン
ピュータ内に残ったままの状態になってしまい、第三者がID所有者になりす
まして投稿してしまう危険性があります。
＞＞

＞残る可能性として、ターゲットとなるＰＣ側に何等かの印をつける方法を
危惧したまでです。

クッキー（Cookie）だよ。
----------
Webサイトの提供者が、Webブラウザを通じて訪問者のコンピュータに一時的
にデータを書き込んで保存させるしくみ。Cookieにはユーザに関する情報や
最後にサイトを訪れた日時、そのサイトの訪問回数などを記録しておくこと
ができる。Cookieはユーザの識別に使われ、認証システムや、WWWによるサー
ビスをユーザごとにカスタマイズするパーソナライズシステムの要素技術と
して利用される。Netscape Communications社が同社のブラウザにCookieを組
み込んだのが始まりで、標準化団体で正式に規格化されているわけではない
が、多くのブラウザがサポートしており、事実上の業界標準となっている。
1つのCookieには4096バイトのデータを記録でき、最大で300のCookieを保存
できる。1台のサーバが同じコンピュータに対して発行できるCookieの数は20
個に制限されている。Cookieにはそれぞれ有効期限を設定することができ、
有効期限を過ぎたCookieは消滅する。
------------
クッキーを無効にしたら、ヤフーには投稿できない。
------------
Yahoo!掲示板の中では、クッキーを利用してログイン状態かどうかを判断し
ています。もしも、ログアウトを忘れてしまった場合、そのクッキーがコン
ピュータ内に残ったままの状態になってしまい、第三者がID所有者になりす
まして投稿してしまう危険性があります。
http://help.yahoo.co.jp/help/jp/mb/mb-65.html

レスありがとう。
しかし、申し訳ないけど、どうも何かが喰い違っているようです。
以下、純粋に技術的な疑問なんです。私はヤフーの回し者ではありません。
ヤフーの規約とか、独自の判断基準の問題とは、別視点です。

スレ・トップの投稿文の表現は、以下ですね。

「わたしは、アクセス禁止措置数回。（ＩＤを新規登録しても不可）
ＰＣを替えれば、問題ない。」

私が注目しているのは、＜ヤフーによる投稿者の識別方法＞です。

一般に、投稿者の識別は、登録するメールアドレスとサーバに残るＩＰアドレスしかないはずです。

メールアドレスは自由に変更可能な大手プロバイダもあるので、確実な識別法はＩＰアドレスとなりますが、「ＰＣを替えれば、問題ない。」との記述で否定されます。

残る可能性として、ターゲットとなるＰＣ側に何等かの印をつける方法を危惧したまでです。

韓国を研究している教授が都立大学にいる、

認知症では？

>サムスンが半導体で世界一のシェアーを得たのと同じもんです
>鼻息荒く自慢することでもないでしょうに

はて?
『サムスンが半導体で世界一のシェアーを得た』
だから、韓国は優秀と喚いていた奴がいたが、誰だったかなぁ?

ホント君、意味わかんない？

下の措置をとられたら２度と投稿できませんよと言う事。
ただのＩＤ削除とは、違う。

ＰＣ替えれば当然、関係ないだろ。アク禁になってみれば？


登録ID等を削除する場合がございます
Yahoo! JAPANが必要と判断した場合には、ユーザーID、パスワード、アカウントを削除し、サービスの利用を禁止し、サービス内のコンテンツを削除する権利を保有しています。このYahoo! JAPANの権利は、ユーザーが利用規約の内容または趣旨に違反した、あるいは利用規約の精神に照らして不適切な行為を行ったとYahoo! JAPANが判断した場合などにも行使されますが、それらに限らずYahoo! JAPAN自身の裁量で行使いたします。
Yahoo! JAPANが必要と判断し特定のユーザーに対してサービスの提供を中止する場合、


通称：アク禁
【Yahoo! JAPANは、当該ユーザーのID、アカウント等を無効とし、関連する情報や保存しているファイルを削除するとともに当該ユーザーが将来にわたって、当該情報、ファイルおよびサービスにアクセスすることを禁止することができるものとします。】


この場合、Yahoo! JAPANはサービスの提供中止に関し、当該ユーザーおよび第三者に対して一切責任を負わないものとします。

　 サムスンが半導体のシェアでトップ？
　 でも、それだけだろう。

　 DRAMやフラッシュメモリーは需要が高くても、値下がりが激しく、メーカーとしては美味しい半導体じゃない。
　 一方、日本の企業は、スーパーコンピューター用のベクトル型MPU、コンピューター用のチップセット、動画処理用カスタムチップなど、付加価値の高い半導体を開発・供給できる。
　 スーパーコンピューターを独自開発できず、高性能サーバーを日本から買っているサムスンがホルホルできるのか？

＞【レクサス「LS460」が2007年「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞！】
世界の自動車ジャーナリストが選ぶ2007年の「世界カー・オブ・ザ・イヤー」が発表され、レクサス「LS460」が「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。
「世界カー・オブ・ザ・イヤー」は今年で３回目で、日本車が受賞するのは初めてとなる。
「LS460」は、自動駐車システムや８速変速機などの特徴のほか、レクサスの「高級の本質の追求」を具現化したことが高く評価されたとのこと。＜


レクサスは、予想以上の海外市場での売れ行きで、特にハイエンドを食いまくった。
おかげで、北米市場などでＢＭＷの７は予定台数を大幅に下回り、アウディのＡ８も食われて、ＢＭＷは、高収益の７シリーズを叩かれ、リストラに追い込まれてる。

ベンツも予定台数に遠く及ばず、本社売却に追い込まれた。


最高級セグメント

メルセデス・ベンツ Sクラス - 30,886台
レクサス・LS - 19,546台
BMW・7シリーズ - 17,796台

販売台数（2006年）

たとえばこれ。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

どうやら韓国のインターネットは、「Web 2.0」と呼ばれる動向に逆行しているとのことである。これはどういうことか。キム氏によれば、Naver（韓国第一位ポータル）やdaum（韓国第二位ポータル）といった韓国のポータル各社は、自サイト内のコンテンツを「独占」する傾向にあるという。ここで独占というのは、検索可能な領域を囲い込んでいるという事態を指している。たとえばGoogleでNaver内のコンテンツを検索しようとしても、検索結果にヒットしない。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>検索結果にヒットしない。

この事実があるのに

>8割2割の法則如し
>2割を制すものが残りの8割を制す
>必要のない8割の情報なんか無必要です

このように問題が無い様に誘導していますが、

検索結果が０なのに、『8割2割の法則』など関係ありませんね。
また、『8割2割の法則』など、知りませんが?
どこのだけが発見したのかな?
また、どこで使われているのかな?

>君の言うような都合の悪いこと
>あったとしても世界人は君らのように隠しません

こう書いている以上は、出すよね。
また、他の方が指摘している「コスモポリタン党」?についても解答するはずですが、未だに何一つ答えていませんね。

（トピずれ御免）

ＰＣを交換すればアクセス可能との記述から、
ＩＰ制限ではないと判断したのですが・・・。

投稿者を識別する方法としては、ＩＰを除けば、ＰＣ側に細工を施すしかないと思います。
よろしかったら、「スパイウェア関係なし」と判断された理由を教えて頂けませんか？

＞お前がな!!
＞卑しい『真似ハン』が!!

本物はaqエイキュー（永久）vvさんで、真似ハンがapエイプ（猿）vvでしたか。

最初、エイキューさんからの返信かと思ってちょっとびっくりしました。

やはり卑劣な真似ハン野郎でしたか。

＞サムスンが半導体で世界一のシェアーを得たのと同じもんです

サムソンの手柄は全て日本だけ！の手柄だろ？？

中身は日本の部品なのだから。笑



それからな、アメリカで外国の車メーカーが高級車部門でも日本車が独占となったのは、米国市場初めてだ。

乞食の激安車しか製造できない韓国クズ車と同列にするな。

お前等の韓国車は、「1台買えば、ハワイ旅行が付いてくる！」みたいな、車の性能とは関係ない付加価値で売り込んでいるのだよ。笑

＞日本の自動車歴史の半分以下の韓国が
日本の人口の3分の１の韓国が
世界で5位の自動車生産国だという事実
客観的に見てすごいことです


は？？？？？

韓国が世界5位？？？

1位が日本、2位がアメリカ、3位がドイツ、4位がイギリス、5位が韓国？？？


イタリアはどーなった？

フェラーリやランボルギーニはどーなった？？？

何を基準にランク付けている？

沢山車を作れば良いというものではないぞ？


たとえば100円ショップのダイソーが、10万枚100円の靴下を生産するのに対し、ルイヴィトンが千枚の靴下の生産だとしても、比較にならんだろ？


韓国は、車ビジネスを詐欺として運営しているだけで、全世界中に於いて、誰も性能を認めていない！！

デザインは全てパクリだし。


馬鹿丸出しだろ？

お前等に恥の文化は無いのか？？

どんなに貶めようとしても、

>レクサス「LS460」が2007年「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞

現実は変わらない。
エログ君は【世界カー・オブ・ザ・イヤー】は、三流車に贈られるものと言いたい様だ。


【レクサス「LS460」が2007年「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞！】

世界の自動車ジャーナリストが選ぶ2007年の「世界カー・オブ・ザ・イヤー」が発表され、レクサス「LS460」が「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。

　 「世界カー・オブ・ザ・イヤー」は今年で３回目で、日本車が受賞するのは初めてとなる。

　 「LS460」は、自動駐車システムや８速変速機などの特徴のほか、レクサスの「高級の本質の追求」を具現化したことが高く評価されたとのこと。

＊アドレスが貼れないので、
『レクサス「LS460」が2007年「世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞』
で検索して見てください。

＞リンクができずに一部を載せたまで
君の言うような都合の悪いこと
あったとしても世界人は君らのように隠しません

その割には、都合の悪いレスには無視を決め込んでいるようだがね。

多数の突っ込み。回答するほうが先だと思うが。

＞日本の自動車歴史の半分以下の韓国が

日本の技術支援と技術移転があってこそ可能だった事で、別に韓国独力でなしえた事じゃ無かろうに。

＞日本の人口の3分の１の韓国が
世界で5位の自動車生産国だという事実

で、その生産台数。
人口と同じで、日本の生産台数の約三分の一。

日本と比較して、別にすごくもなんともないがね。

あなたはどこの都道府県に住んでいる？

＞＞＞日本車がなんでアメリカで2007年、アメリカ国家の車産業を全てを超え、トヨタがなぜ全世界1位になったと思う？


たかが生産量で世界一になったって

そんなもん

サムスンが半導体で世界一のシェアーを得たのと同じもんです

鼻息荒く自慢することでもないでしょうに

ｐｓ
残りの君の書き込み
幼稚ですね
コメントなんてできません
ところで
「クズ」「馬鹿」等の形容詞しか使えない君の知能指数
いくつだい？

＞「イルボンの作った橋はあんなに頑丈なのに、ウリナラの作った橋はすぐ落ちるニダッ！いったいどういうことニダッ！ウリナラは橋すらまともに作れないニカ？」
こう叫んだそうです。
・・・・その後のことを聞きたいですか？
そうですか！聞きたいですかっ！
この「ありのままの事実」を言ったチョウセンジンは、可哀想に・・・・周囲のチョンによってボコボコに殴られたそうです。＜


アホな韓国人のメンタリティをよく現してますが、現場の真面目な話しも似たような状態。

学ばない、懲りない、地道なことが出来ない、ま、まともなことが出来ない、とｗ

しかも、対応能力のなさ、機転のきかなさが凄いｗ


＞まず運転士は自分が運転する列車で火災が発生していることも知らず、7分間も列車を走らせ、この間、反対方向に交差運行した列車も6台におよぶ。
　 小学生も携帯電話を使う国で、列車に火災が発生したのを見たホームの駅員が、列車の運転士に連絡する手段がなかったのだ。＜


ソウル駅も、地下道も、多分、デパートや橋と同じで、自然崩壊して大惨事でしょう。


＞「大邱地下鉄放火事件」韓国は忘れ日本は研究し

　 日本の国立消防研究所が大邱(テグ)地下鉄放火事件当時の状況を実際に体験できるバーチャル体験システムを開発し、日本国民に地下鉄火災時の対処法を教育する予定だという。この研究所は2年前の事故発生翌日、調査チームを大邱に派遣していた。

　 これだけではない。日本の東京都消防庁は大邱地下鉄放火事件の後、17人の専門家に依頼し、1年余りの研究の末、「大邱地下鉄放火事件報告書」を作成した。この報告書を土台に、東京都は昨年10月、地下鉄の駅舎内に火災避難路を両方向に作り、ホームや売店に使用されている資材まで不燃材に取り替えるよう火災予防条例を改正した。

　 しかし当事者であるはずの韓国は日本とは裏腹な事件対処の様子を見せている。大邱地下鉄放火事件によって明るみになった問題点は、ひとつ「運転士、駅務室、ホーム、司令室間の通信網が稼働せず、初期の対応に失敗したため」、ふたつ「車両内部の資材が燃えやすい材質のものだった」ということだ。

　 今年1月3日に発生したソウル地下鉄7号線放火事件は、このような問題点が全く改善されていなかったことを見せつけた。まず運転士は自分が運転する列車で火災が発生していることも知らず、7分間も列車を走らせ、この間、反対方向に交差運行した列車も6台におよぶ。

　 小学生も携帯電話を使う国で、列車に火災が発生したのを見たホームの駅員が、列車の運転士に連絡する手段がなかったのだ。

　 また、政府は6000両の列車の内装に使った資材を不燃材に取り替えるよう指示したが、現在の交換率は30%程度に過ぎない。日本は大邱地下鉄放火事件以来、地下鉄内部の電線まで不燃材で包むように基準を厳しくした。

　 漢江(ハンガン)の橋が崩れ、デパートが崩壊した時も、韓国は過去の失敗から学ぶことができなかった。事故が発生すれば、ありきたりな対策を発表し、その後、時が経てば「いつそんなことがあったのか」とでもいうように忘却してしまうのが“韓国式災難反応サイクル”だ。＜

＞＞＞①.記事の都合のよい部分だけしか出さず

リンクができずに一部を載せたまで

君の言うような都合の悪いこと

あったとしても世界人は君らのように隠しません

＞＞＞世界第５位だから優れていると?

日本の自動車歴史の半分以下の韓国が

日本の人口の3分の１の韓国が

世界で5位の自動車生産国だという事実

客観的に見てすごいことです

あしからず

＞たかが一円玉置いて何なのさ！
高速｛時速１３０ｋｍ以上｝での燃費
日本車はドイツ車にはかないません
一円玉で「自慰」ご苦労さん


お前雑誌読んでないだろ？嘲笑

日本車がなんでアメリカで2007年、アメリカ国家の車産業を全てを超え、トヨタがなぜ全世界1位になったと思う？

全世界から無視された、乞食自動車しか作れない、貧乏列島国家の韓国？？

お前等できそこないの民族は、宇宙人と呼ばれる日本人に、まるでサルにものを教えるように、手取り足取り車作りを教えてもらったのだろ？

それでいて、世界最低のクズ車だろ？ 　 韓国は？

馬鹿じゃねーのか？？

在日に大阪を任せたら、大阪府は破産になったしね！


馬鹿じゃねーのか？ 　 韓国人？？

遺伝子の問題だろ？ 　 違うか？？

本当に哀れだねぇ(悲

どんなに喚こうが、どんなに貶そうが、現実は変わらない。
それどころか、エログ君自身の異常さだけが、増すだけですよ。

証拠として
①.記事の都合のよい部分だけしか出さず
②.都合が悪くなれば貶めるための罵倒と誹謗のみ
③.それでも駄目なら、話を摩り替える

韓国車が優れているという話だったはずですが?
世界第５位だから優れていると?
デザインについては、世界で認められている以上、エログ君が喚いても変わりませんよ(呆

ついでに橋下にメール、さらに東国原にメール、

＞＞＞神業＝日本人の技術なのだよ！！

全世界が脱帽したのだよ！！

キチガイクズ民族の途上国民族である韓国など、名前すら出てこない、先進国同士のお話だ。

キチガイｸｽﾞ民族とし、うぬぼれはその位にしておけ！



プッ！プッ！プッ！

噴いちゃったね

何を興奮しているの？

デザインの無個性な高級車を含めての日本車

別に我輩の持論ではありません

世界の常識です

レクサスのハードとしての機能は一流でしょう

しかし、デザインは三流です

ベンツ・BMWになりたくて仕方ないレクサスの数々のモデルの無個性なデザイン

素人の目から見ても哀れの一言です

ｐｓ
たかが一円玉置いて何なのさ！
高速｛時速１３０ｋｍ以上｝での燃費
日本車はドイツ車にはかないません
一円玉で「自慰」ご苦労さん

忘れていることがある。

エル坊は懸命に韓国を自慢したいらしい。

しかし、韓国人は、在日を日本人以下の卑劣な奴等と見下している。

イット元首相？

あの馬鹿森、アホ森のことか。
さっさと政界を引退し、体を絞り込むことに余生を費やせばいいのに。
でないと、手術するとき、患部にたどり着くために、掘削機を使う羽目になるだろう。

＞日韓シャトル外交 　 日本側、復活を否定

↑
上の件、そう安心してもいられません。

10日にアホ馬かイット元首相が、イット大国の韓国を訪問すると現地で報じられてまっせ。

いまだにキングメーカ気取りで、今回またオランウータンの調教師に成ろうとしている。

自分のシマのオランウータンが首相に選ばれた時、このイット元ボス猿が自分の政治的権益拡大の為に動き出さないか心配だったが、
案の定、隣の猿山を訪問するとのこと、全くもってケシカラン！

これほど反日している隣の猿山、餌が無くなろうが知ったこっちゃないわけで、
自分の政治的立場だけで隣の猿山のボスに媚を売ること等絶対許せん。

この日本の売国奴のイット君なんとか成らんかね。

＞しかし、デザインに目を向ければ
日本車・韓国車は未熟な自立性のないデザインですね


あのね、国際社会にて、車の雑誌といえば、Cars& Drive やRoad & Truckという雑誌が最も全世界の基準とされる指針。


日本車は常にＢＭＷやアメ車のキャデラックとかと比較されるが、韓国車など、KIAという貧乏車としか比較してもらえない！


レグザスがアメリカ市場で度ギモを抜いたコマーシャルを放送したのには、私自身驚いたものだ。

コマーシャルでは、エンジンをかけ、その後エンジンの上に5セント硬貨（日本では1円玉）を立てて置くというものだ。

エンジンが如何に振動すらない究極の完璧を貫いているか、日本のもの作りの結晶をコマーシャルにしたものだった！！


実はそれを実際に試す番組があったのだが、実際にエンジンをかけたままのエンジンの上に、硬貨を立てる事ができたのだ！！

神業＝日本人の技術なのだよ！！

全世界が脱帽したのだよ！！

キチガイクズ民族の途上国民族である韓国など、名前すら出てこない、先進国同士のお話だ。



キチガイｸｽﾞ民族とし、うぬぼれはその位にしておけ！

こんな事出来るのも今の内だぞ。
人権擁護法案が成立した日には、
ここに投稿している殆どの連中が
下手すりゃ逮捕されるハメになって
しまうぞ。
まあ良いとこ謝罪の果てに、タンマリ
金ふんだくられてチョンだ。
その後は、怖くて二度と何も言えなくなるさ。
「日本に住んでいる日本人が、日本人としての
意見や気持ちを思うが侭に言えない日」が
やって来るんだ。
自民党や民主党に上記法案に反対するメール
をドンドン送ろう。

哀れは君の方じゃないのか〜

世界人は何も日本車の車としての機能・性能などを見下してはいません

壊れない・丈夫な車

アジア車、特に今の日本車のセールスポイントです

世界人も激しく同意ですね

しかし、デザインに目を向ければ

日本車・韓国車は未熟な自立性のないデザインですね

高級車市場にでて２０年になるレクサスだって

遠くから見れば

ただのどんぐりとしたアジアの車でしかありません

その反面

欧州のドイツ各車、ボルボ、サーブ、フランス車等

グリルから後部のランプのデザインまで頑固にデザインの一貫性を引き継いでいますね

日本・韓国車等のようにコロコロ何から何でも新車時に変えません

頑固なデザインの一律性がありますね

日本車のコロコロ変わるデザイン

そんな一律性のないデザインが溢れるアジア各国

結局は無国籍車の氾濫だけでしょう

そんな国の君らが「デザインをパクられた」なんて戯言聞くとね

微笑ましい限りだね

君らはやはり可愛い幼稚な田舎もんじゃ

それで?
韓国の製品が優れているという証拠はどこ?
妄言だけ吐き続けても、現実は変わらないよ?

>安物でも需要があれば優れた消費ものだ

以前に、在庫の山を築く韓国車の記事は出しているが?
在庫という言葉の意味、理解できるかい?
韓国車が売れているという情報は、狭い世界しか知らないエログ君の妄言だけだが?

>お前も日本語力ゼロだね

いや、君と違って日常言語は日本語なのでゼロではないが?

>「認知度」「優れている」って何を基準に言っているのかね？

君の知らない言葉を使ってしまったようだね。
すまない、そこまで無知だとは思わなかったからね。

文章の意味を判るように説明してあげよう。

韓国車が、世界生産台数５位だからといって、優れているわけではない。
その証拠のひとつが、アメリカで在庫の山となっている韓国車
どんなに生産数が多くても

>売れなければただの「ガラクタ」
>これって資本主義の一理じゃないのかい？


>それがこれだけ右肩上がりで世界で売れているということは
>「優れもの」だからだろうに

売れている記事がないのだが?
日本車が売れているという記事はあるけどね。

では、中国関連トピで投稿制限がかからないのと、朝鮮関連トピで投稿制限がかかる理由は何ですか？
中国に厳しく、朝鮮に甘く、に基づいた投稿制限が中共の指示ですか？

韓国は中国の一部だからである、さらに投稿規制が中国がらみの書き込みでも起こっているから、ヤフージャパンが中共に工作された可能性があるからである、在日は中共の手先だからである、

　 これ、どうするとや？ 　 同胞まで馬鹿にしよるが。
何年も引きずりやんな。小僧。



投稿者 :
kitokihrginnwa



朝鮮・在日の恥、雑魚エル坊。小娘相手に遁走か！





　　　　　　　　 また、妄想癖ｗ

　　 勘違いするんじゃないよ。日韓トピで、あほ呼ばわりだったでしょｗ

　　　　　 もう、あほで認識されてるよ（大爆笑）


　　　　　　 坊やの愛称ｗ 「雑魚エル坊」

●遁走した朝賎elgfare エルグ坊、けじめ！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552022057&tid=a4a2a4ja4bfa4ac4z9qbgefdnna4c0a4 ca4bfa4i&sid=552022057&mid=516

◆ 　 エルグくん。嘘を自白。elgfare
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552022057&tid=a4a2a4ja4bfa4ac4z9qbgefdnna4c0a4 ca4bfa4i&sid=552022057&mid=488

◆雑魚エル坊 　　　　 政党届けの書類は？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552022057&tid=a4a2a4ja4bfa4ac4z9qbgefdnna4c0a4 ca4bfa4i&sid=552022057&mid=518

Re: ◆雑魚エル坊 　　　　 政党届けの書類は
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552022057&tid=a4a2a4ja4bfa4ac4z9qbgefdnna4c0a4 ca4bfa4i&sid=552022057&mid=519

Re: ◆雑魚エル坊 　　 政党届けの書類は？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552022057&tid=a4a2a4ja4bfa4ac4z9qbgefdnna4c0a4 ca4bfa4i&sid=552022057&mid=520

＞今でもデザインに自立性・個性がない日本の「高級車」

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
現在の日本車のデザインが没個性的なんて、韓国人の負け惜しみ以外に存在しない評価なんだがね。

＞前部や車の後部やランプが似ているとかで知ったかぶりのデザイン論

類似性が、デザインコンセプト上、似たようなデザインになると言う物ではなく、明らかに、意匠を真似たとしか思えないデザインだから問題なんだろうに。

＞所詮、ジェネシスやレクサスなんて世界の目からしたらアジアの無国籍高級車でしょう

まあ、自分の偏狭な認知能力で、世界人を自称できる愚か者らしい発言だな。

レクサスは、既に高級車ブランドとしての地位を確立している。

無国籍高級車なんて評価になるわけが無かろう。

レクサスやアキュラ、インフィニティの成功があっての、現代はジェネシスをフラグシップにして新ブランド立ち上げを目指している訳だがな。

出来るかどうかは知らんが。