日本と韓国の議論の広場

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http://www.chosunonline.com/article/20080321000067
【コラム】再び飛翔する「日の丸飛行機」（下）
三菱 | 東條英機

　 彼らは隠しておいた「ゼロ戦」の図面を取り出した。









【戦闘機の図面を基に】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 開発を繰り返し、
【プロペラ旅客機「YS−11」を設計した。】








戦闘機の技術が旅客機の技術に生まれ変わったのだ。
その後、設計を基に航空機製造を主導した人物が三菱出身の東條輝雄（後の三菱自動車会長）だ。
A級戦犯として戦後、米軍により死刑となった東條英機元首相の二男。
「おまえは技術者として報国せよ」という父の遺志を継いだのだ。

（中略）

　 20日朝、日本の朝刊を広げると、1面に「日の丸ジェット機、悲願の就航へ」という大きな記事が目に飛び込んできた。
日本の航空会社が三菱の開発したジェット旅客機を大量に導入し、路線に投入するという内容だった。
日本の航空機史における、3度目の挑戦だ。
　 三菱重工業はほかの戦闘機メーカーと同様、戦後は財閥解体の道を歩んだ。
だが、東京オリンピックが開かれた64年、跡を継いだグループ企業各社は「三菱」の名の下に再集結した。
会社が解散しても消えなかった技術者たちの願いが、企業を復活させたのだ。
今、その念願が「日の丸ジェット機」を再び世界の空に飛び立たせようとしている。




日本の「技術民族主義」がまたもや飛躍を遂げる瞬間だ。




東京＝鮮于鉦（ソンウ・ジョン）特派員

ちなみにＭＭＲのキバヤシの信条は「即断は禁物」