日本と韓国の議論の広場

昨日のここの場での韓国へのトヨタの進出の件

今更なんですか？

トヨタ以外にも日本総自動車企業がこれから本格的に韓国市場に進出する

長い目で見れば韓国企業にはとても良いことです

健全な消費者が健全な車を国や文化の偏見を通り越して購入すること

当然な資本主義の原理です

ようやく韓国にも成熟する自動車市場ができるでしょう

一方世界の片隅の列島国の自動車市場はいろいろな面で未熟ですね

相変わらずの２千台にも満たないヒュンダイ 　 ジャパンの低迷ぶり

この理由、客観的に言えばいろいろとあるでしょう

君らの主張するヒュンダイのマーケッティング・車種構成・ディーラの少なさ等素直に認めましょう

しかしね、物事はすべてを白黒と区別できないことは君らでも解るはず

いろいろと現代が売れない要素があるはずですが

君らの主張する理由の一つにディーラの少なさを挙げていますがヒュンダイの全国に広まっている販売店は５年目の輸入車の中では立派なもの

http://www.hyundai-motor.co.jp/map/index.html

君らの主張する韓国車＝危険・オンボロ・壊れ物の粗雑品って観念

これもね、どう逆立ちしたって日本以外の国々でヒュンダイがほぼ３−５％の市場を占有しているところを見るとね、理解不能だね

米国でカナダで豪州で欧州で満遍なく３−５％のシェアーを一自動車企業が持っていることは立派なこと

それに比べて日本で０．１％ですか？

そこまで田舎もんの主張するような「オンボロ壊れ危険車」が正論なら世界の消費者は馬鹿か？無能か？騙されているか？でしょうに

いくら１００歩譲って日本車以下の性能・品質とはいえ外車は外車です

１億３千万人の車社会として成熟した日本なら他人とは違う物を所有する意味でも韓国車は他の外車よりは無難に｛クーラーや電気系統などアジア車は欧米よりすぐれている｝乗れる「外車」であるはず

それでも去年売れたのが１３００台ですか？

その台数でも１０００台くらいは販売店が買い上げたか沖縄・北海道のレンタル会社への販売だとか

もうほとんど日本人の消費者には見放されているって状態ですね

どう考えても理解に苦しみますね

他人とは違う物を所有する意味でも韓国車は他の外車よりは無難だと世界人はいいましたが

そうですね

「韓国車乗ると他人とは違う」って思われること

ここがヒュンダイ不振の最大ポイントでしょうね

ヒュンダイに乗ったら朝鮮人に間違われること

これが日本で売れない韓国車の根本的な理由です

もう日本の自動車業界ではこの世界人の論は暗黙の了解ですね

ただ口を大きくして公の場で言えない

それだけのことです

ならばと世界人が代わって声高く言います

ヒュンダイが日本で売れない最大の理由とは

在日認定恐怖症からでしょう

君らも右手をね

胸に当ててよ〜く考えようね