日本と韓国の議論の広場

すばらしい！エルグさん、ブラボー！！

私もエルグさんを見習い、反省します。

＞ミニクラスである「安物」を買う消費者にはこの安全装備は不必要と現代は言っているようなものです

その通りです。ミニクラスは日本製は「経済的」というイメージですが
韓国製はまさに「安物」そのものです。
これはクルマのみならず、全ての分野において共通です。

＞それとは曖昧なアマチュア思考の韓国人経営人の問題点が浮き彫りになっています
＞韓国の数々のアマチュア組織の諸問題が今回の事件で浮き彫りになりました

日本では品質管理は派遣社員まで徹底していますが、韓国においては経営者は元より設計者や、組立工もすべてアマチュアです。
また、試乗リポートの記者もすべてアマチュアです。

＞韓国車がスウェーデンに進出してはや１６年
こつこつとディーラーの努力にもよってアジア企業ではトヨタに次ぐ販売実績を持つまでにいたった現代車

品質のすばらしさや経済性、アフターサービスの良さで着実に実績をのばしてきたトヨタ。
日本車との勘違いから購入が始まり、問題の発覚は時間の問題だった韓国車。遅きに失した感があります。
最初から韓国車であることをアピールしてたら、こんなには売れなかったでしょう。
日本製なんだからそんなハズはないという消費者心理が、問題の発覚を遅らせたものと思われます。

＞学級新聞といわれる朝鮮日報や中央日報

我が国では全ての知識人といわれる人たち、政治家が読んでおり、読者にふさわしい内容になっています。

＞大学の研究機関のアマチュア教授・学生集団

進学率が世界に類を見ないほど高いのは大学のレベルがすごく低いからです。
どんな職業に就くにも大学を出る必要があると韓国人は考えています。
日本の職人のように若い内から、その道を極めるという発想が韓国人にはありません。
大学進学率の異常な高さがそれを表しています。

＞ろくな統計一つ管理どころか存在すらしないアマチュア韓国社会
上げればきりがありません

まったく、その通りです！！！！！エルグさん、ブラボー！！！
今回は特に読みごたえがありますね！！！

＞スウェーデンのディーラーやその国の市場状況に無知な韓国経営者の愚かな今回の新車発表
その結果とは各スウェーデン紙面で見られる現代車のボイコット運動

日本車の場合は徹底的にマーケットになる地域を研究し、そこにあった製品を提供してきました。
その結果がいまの実績・信頼に繋がっています。
韓国は我が国で売れるんだからきっと外国でも売れるだろう。日本で売れないなんてけしからん。不公平なあつかいをしているに違いないと考えます。

＞消費者を馬鹿にした傲慢な現代経営陣の態度の愚かさだけが浮き彫りになりました

消費者をばかにしてるというより、消費者やクルマそのもののことも何も知らないのが韓国の経営者です。

＞無能な一部の現代車経営者の無知な判断によるスウェーデン現代車のイメージーは奈落の底ですね
市場からは見放されると思いますね

いずれ、間違いなく真実がばれ、韓国車のイメージだけでなく実際につまらないクルマ、危険なクルマだと認識され市場から見放されることは間違いありません。

すごいぞ、エルグさん。すごいすごい。
私も援護させていただきました。

どうだ、日本人め！
まいったか！

PS
韓国のホームページにのせても、難しすぎて言ってる中身自体を理解できないでしょう。