日本と韓国の議論の広場

＞じゃ、ソース出せよ？

ええい！じれったい！
エルグさんは忙しいに違いない。

スウェーデンにおけるヒュンダイ社の販売台数のソースはないが

とりあえず、米英でのヒュンダイ車の評価を
偉大なチョウセンチンである私がエルグさんにかわって掲載します。


・ヒュンダイ・ソナタ
「ソナタはホンダ・アコード(日本名：インスパイア)より技術的に劣り、トヨタ・カムリほどに洗練されておらず、ニッサン・アルティマほどにスポーティではない。しかしながらソナタの強みは、快適性・室内の広さ・流行りのデザイン、そして購入客が選択肢に入れざるを得ないそのコストパフォーマンスの高さの絶妙なバランスにある。そしてまた、カーテンサイドエアバッグ・ABS・横滑り防止装置が全グレードで標準装備である点から、ソナタはお勧めできる車である。」(アメリカ情報誌)
　 「新型ソナタはいまなお出来がよくない感じである。さらに困ったことに、子会社キアの兄弟車であるマジェンティスのほうがお値段が安い。だからどうしても欲しいというのであれば、ソナタではなくマジェンティスを勧める。荷室が広いのは利点だが、今なお走りがフラフラした車である」（イギリス情報誌）

・ヒュンダイ・ティブロン/トスカーニ
「ニッサン・フェアレディＺの廉価版だと思えばよい。中身こそ違えども外見はフェラーリのコピーのようで十分にかっこよく、実際走っても楽しい。韓国車の中では最高傑作である。中年世代の人のリフレッシュに最適な車である」（イギリス情報誌）

・ヒュンダイ・ゲッツ/クリック
「格安の超小型車であるが、ホンダ・ジャズ（日本名：フィット）ほどに設計が賢くない。実際、ホンダ・ジャズにあらゆる面で負けている。しかしながらクラス水準と互角に渡り合えるだけの内容は備えており、最廉価グレードならば業務用車としてよく働くだろう」（イギリス情報誌）

http://blogs.dion.ne.jp/arimadidi/archives/cat_199258-1.html

まいったか！日本人め！

いかにヒュンダイ車がすごいかわかっただろう！