日本と韓国の議論の広場

＞＞＞日本国外における女性専用車両
宗教的な意味合いによるもの
イスラム教やヒンズー教では男女の同席が忌避されるため、これらの宗教の信者の多い国では、戒律に基づき女性専用車両（男女別車両）を設定している例がある[59]。

インドでは、チェンナイなどの大都市の通勤電車に女性専用車両がある。同国で信者が多いヒンズー教の戒律に基づいて設定されている[60]。また、同国にも後述のモスクワとロンドン同様に「女性専用タクシー」も登場した。車体の色がピンクに塗装され、車内に化粧品や芳香剤なども置かれ、運賃は普通のタクシーより割高になっている。運転手は女性が務めている。男性運転手を嫌がる女性客の要望により登場したものであり、宗教上の理由や防犯目的では無い点が鉄道の場合と異なる。
イランでは、首都テヘランの地下鉄に、イスラム教の戒律に基づいて女性専用車両が7両編成中2両に終日設定されている。市内バスでは現在同国大統領のアハマディネジャドがテヘラン市長の時に、男性が前、女性は後ろに分かれて乗車するように決めたと言う[61]。

イスラエルでは、超正統派ユダヤ教徒の多い地区に、前半分は男性、後半分は女性に分けられたバスが運行されている。夫婦と子は一緒に座ることができる。[62]。ただしバス路線全体からみればごく例外的な運用にとどまっている。
その他の導入例
韓国の韓国鉄道公社 (KORAIL) およびソウルメトロでは、10数年前から広域電鉄において朝の6時30分から9時に限り女性・老人・障害者専用車両が設置され、ソウルメトロは2008年から位置付けを明確化して全路線に導入を計画している[63][64]。
台湾鉄路管理局では、2006年6月より台北市付近の電聯車（電車）に終日女性専用車両を設置した。しかし、男性差別であるなどの反対意見から約3ヶ月で廃止となった[65]。
フィリピンのマニラ・ライトレールでは、女性専用車両が終日運行されている。プラットホーム上に女性専用車両である旨の案内板が設置されている。尚、フィリピンもイスラム教徒が多いが、首都・マニラがあるルソン島よりも、南部のミンダナオ島に多く居住している。
タイのバンコクの路線バスでは、ラッシュ時に限り女性専用バスが運行されている。また、タイ国鉄はバンコク−チェンマイ間の寝台急行列車に女性専用車両を投入した[66]2002年
ロシアでは、長距離列車に酔客対策として「女性専用コンパートメント」がある。また、首都モスクワには、2006年8月より前述のインドや後述のロンドンと同様に車体がピンクに塗られた女性専用タクシー「ローズタクシー」がある[67]。インドやロンドンと同様に運転手は女性が務めている。インドやロンドンの場合と異なり、女性に同伴している男性（父親・夫・恋人・息子など）なら一緒に乗車できる。日本やイギリスの交通機関の女性専用サービスを見ての発案だと言う。
ブラジルには、リオデジャネイロの通勤電車に車体の色がピンクで塗装された女性専用車両がある。サンパウロでは2005年地下鉄に試験導入がなされた。同地では1990年代に女性専用車両を導入したものの、ラッシュ時に男性が乗車した事で定着には至らなかった。導入を進めた理由は性的な嫌がらせへの対策であるが、以前の試みは同国の憲法に抵触することが指摘され、乗客、従業員のモラルの低さもネックとなっている[68]。
イギリスでは、1995年から首都ロンドンに「会員制女性専用タクシー」がある。普通のタクシーと同じ車（いわゆるロンドンタクシー）を使用しているが、車体の色はピンク（普通のタクシーは黒色）で、女性が運転手を務めている。利用時は会員が電話で自宅や勤務先などに呼び出す。これは会員制なので、会員以外の女性は利用できず、駅や空港などでの客待ち営業や市中での流し営業も行わない。モスクワ・ロンドン共に、無許可で営業しているタクシー（いわゆる白タクシー）に乗車した客が運転手に乱暴されたり、金品を奪われる事件が多発したのが登場したきっかけである



あなたね

下手な屁理屈で議論をごまかすな

上の世界での女性専用車両

痴漢防止策とは何ら関係のないもの

まして英国のタクシーと何が関係あるの？

いい加減にしろよ

自国の悪質極まりない女性軽視の性犯罪

謙虚に目を向けろよ