日本と韓国の議論の広場

＞現在、韓国−日本を海底トンネルで結ぼうと両国が動いている。

韓国は国全体で動いているが、日本はゼネコンと土建屋から支持されている政治家だけが特に熱心。 　 日本はもう公共投資で景気を回復するとか、そう言う事をやる時代ではなくなっているからね。

＞その一。建設費は全額日本持ちとすること。 　 まぁ、これは日本の受けるメリットの方が大きいわけだから、当然のことと言える。

韓国のこれからの国家目標は、東アジアの陸上交通のハブになる事。 　 日中に挟まれた韓国にとって、日韓海底トンネルの意味は大きい。 　 トンネルが出来れば、先進国日本からの高い文化も容易に入って来て、韓国人のレベルアップに繋がるのも魅力的。 　 それに引き換え、日本にとっては、程度の低い犬食い劣等国家と地続きになっても何のメリットもない。 　 より多くの韓国人犯罪分子によって被害を被るだけですからね。

作るなら、当然メリットを受ける韓国側が全額負担となります。 　 その代わり、その海底トンネルの交通をストップしたりする権利は日本側が持つという条件でね。

＞周知のとおり、現在日本の最大の貿易相手は、アメリカを抜いて中国がトップである。これまでの輸送手段である、海上輸送から陸路で運べるという、効率面の大幅アップ・コスト面の大幅削減を考えれば、納得というものだ。

馬鹿者。 　 輸送は海上の方が断然安いのじゃ。 　 巨額の金を出して要らないトンネルを作り、輸送費の高い陸上交通を使う馬鹿がどこに居る？

＞トンネル通行料は、韓国側から日本へは原則無料。日本から韓国へは有料とする。（韓国人＝無料、日本人＝有料）

現在は日本に来たがる韓国人の数の方が断然多い。 　 料金というのは、より多くの来たがる方に掛けるもの。 　 日本人から金を取ってしまうと誰も韓国に行かなくなる。 　 そうすると韓国観光業がすべて潰れてしまうからね。 　

＞是非、この（案）を念頭において、韓日海底トンネル計画を推進してもらいたい。

劣等民族は、必ず隣のマシな先進国から指導を受けたいと思い、自然と擦り寄って来るもの。 　 韓国は、日本なしには生きていけない。 　 そうであるなら、「トンネルを作りたかったら、竹島を返しなさい。」という条件を付けるのはどうだろう？ 　 「竹島を返さないと、トンネルは出来ないし、東アジアのハブになれないよ。」と韓国を脅かすのです。