日本と韓国の議論の広場

＞たかが英国で導入の運びになっているだけで、開業以来「先進国で売れている」といえる、などと認識するお前の方がよっぽど苦しいいいわけだな。Ｗ

｢先進国に売れないのか？｣という問いかけに、売れた例を挙げるのが苦しい言い訳とは、思考能力に難があるようだな。

で、イギリスは、自称先進国の韓国が参加できないG8の一つである先進国ですが何か？

＞嘘八百のデッチ上げ。中国新幹線、韓国新幹線など、８０年代から話があった。

ほう、具体的な話を聞こうか、80年代の中韓の高速鉄道計画に、日本が積極的に新幹線技術を売り込んでいたという話を。

＞６４年に開業したのに、なぜそれまで先進国から引き合いが来なかったのかについての答えに全くなっていない。

高速鉄道を必要とする先進国の多くは、自国で高速鉄道を開発しているから、日本の新幹線技術を導入する必要が無かったからということが、まだ理解できないようだな。

にもかかわらず、何度も繰り返して書き込んでいるのは、まさか、これが議論における切り札になるとでも思っているのか(苦笑)。

＞日本の新幹線の存在が、国際的秘密だったとでもいうのかね。Ｗ

日産スカイラインGT-Rや三菱ランサーエボリューション、スバルインプレッサSTiバージョン等は、基本的に日本国内専用車種だが、輸出されていないからといって、海外の車に劣るどころか(税制上の問題などもあり、欧州では日本の倍以上の価格になるが、それでも並行輸入業者が存在するくらい)海外の車ファン垂涎の的だ。

新幹線も同じこと。

普通は、こんな例を出さなくても、すぐに理解できるものなんだがね。

＞所詮、お前ら馬鹿工作員どもの論理など、最初から破綻している♪

ああ、はいはい、妄言はほどほどにな。