日本と韓国の議論の広場

　 一生懸命、翻訳に励んでみました（笑）
　 意訳しまくりです。
　 どなたか御指導を 　 <(_ _)>
　 大して我々の見解と変わらん（笑）
　 でもパッと見、Cee'd はいいクルマ。旅行に行って話の種にレンタカー
するなら、私はアリです。

Good enough to make us reconsider Korean cars

韓国車を見直すに足る車

Korean cars have for a number of years been a watchword for cheaply
built, unstylish jalopies that are about as much fun to drive as a
Sinclair C5 in a typhoon.
韓国の車は何年もの間、台風の中で“Sinclair C5”（イギリス人発明家によ
る超軽量自転車か？）の運転を楽しもうとする姿と同じほど、安物でカッコの
悪いオンボロ車の代名詞でした。

But things are, slowly, changing - and the Cee'd is a serious step forward
in improving the image of cars from the land of tae kwon do and student
demonstrations.

　 しかし、物事は徐々にではありますが、変化します。 Cee'dは“テコンドーと
学生デモの国の車”のイメージを払拭するに足る、大きな進歩と言えます。

Indeed, the Cee'd (sorry, but wordplay is inevitable when you give a
car as bad a name as this), although not quite a paradigm shift in
how Korean motors are perceived by Europeans, will probably be the
car that we will in the future regard as the one that forced us to
take Korea seriously as a carmaker. For while it still has some
ground to make up on the Japanese, and will do well to meet China's
challenge over the next decade, Korean carmakers seem to have sussed
out how to be taken seriously by the rest of the world, if the Cee'd is any indication.

　 実際“Cee'd”（すみません、しかしこの様にマズい名前を目にしたら、
言葉遊びをせずにはいられません…seed(種)とかけている？それとも高級感や
速さや快適さをイメージさせないネーミングのまずさか？Indeedとの韻か？）
はおそらく、将来ヨーロッパ人に韓国の自動車メーカーに目を向けさせた
きっかけを与えた車として、歴史に名を刻む事でしょう。それにはまだ、
日本車に対抗するなにがしかの地盤を築き、今後十年間中国の挑戦に対して
健闘出来るならば、という条件付きではありますが、“Cee'd”は韓国の
自動車メーカーが、世界に問うた一種の指標と言えます。

So how can they be taken seriously? Easy - design and build in
Europe for the European market. The Cee'd has been designed at Kia's
European Design Centre in Russelsheim, Germany - which will soon be
replaced by an even newer studio in Frankfurt that will be
independent of parent company Hyundai - and it will be built at the
company's new production facility at Zilina in Slovakia.

では、起亜の本気度はどの程度でしょうか？欧州市場に受入れられ易いデザ
インを、欧州内で欧州市場向けに生産される事に表れています。Cee'dは、
Russelsheim（ドイツ）にある、キアのヨーロッパデザインセンターで設計
されました…そこはいずれフランクフルトの新しいスタジオに移され、親会社
Hyundaiから独立するでしょう…そして、スロバキアのZilinaで会社の新しい
生産設備によって造られます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （続く）