日本と韓国の議論の広場

データでは有りませんが、以下の記事などは参考になるのではないでしょうか。

海外で 韓国車はなぜ安いのか（上）

　 「NFソナタは、韓国では2500万ウォン（約300万円）、米国では1600万ウォン（約190万円）で販売されています。これは、国内の販売価格が高過ぎるのか、あるいは海外の販売価格が安過ぎるのか、二つに一つしかないでしょう。今回のことをきっかけに、徹底的に調査してくれるよう願います」

　 今年1月、崔圭皓（チェ・ギュホ）弁護士が「現代・起亜自が独占的立場を利用して価格を設定している」とし、公正委に届け出た内容だ。公取委はこれを受け、本格的な調査に取り掛かった。

　 自動車の値段に対する韓国消費者の不満は今も絶えない。「消費者市民の集い」の金慈恵（キム・ジヘ）事務総長は「国産自動車が高過ぎることに対する消費者の不満は、挙げたらきりがない。確かに値段というものは、市場の需要と供給のバランスによって決定されるべきだが、メーカーの側でも合理的な水準を守っていくべきだ」と話す。

http://www.chosunonline.com/article/20071230000027


確か、韓国の場合、国内出荷の際に課される税金が高いと言うのは有りますが、それでは説明がつかない位の内外価格差がありますから、国内で稼いだ利益を利用して、海外販売時にダンピングを行っている事は間違いないでしょうね。