日本と韓国の議論の広場

岩盤・地盤が強固で地震もない国で、次から次へと陥没、建物亀裂、変形、地盤沈下ｗｗｗ

さすが、朝鮮人です。
笑かしてくれますねーｗ

真似できません。



＞ソウル駅新しく建ててからいくらも経ってないが…
あちこちに隙間,異常兆候…エスカレータ、エレベータ稼動中断
地盤沈下など、4年で安全診断の必要

一日平均4万人余りの乗客が利用するソウル駅社構造物に問題が生じて,安全診断をする予定だ。
2004年1月竣工したソウル駅民間駅ビルが初期点検を受けた後で安全診断を受けることは今回が初めてだ。

ソウル駅は先月20日から列車乗り場と2階改札口を連結するエスカレーターとエレベーターの稼動を中断している。

稼動中断されたエスカレーターは京釜（キョンブ）線高速鉄道(KTX)列車などが使う5・6度乗り場と7・8番乗り場に連結したエスカレーターで,上側終わりの部分と2階床板構造物の隙間が3〜4センチも広がったのが発見されたためだ。
3・4および7・8番乗り場と2階改札口の間を上がっては下りるエレベーターも出入口側（方）床が2〜3センチも落ちて,稼動を止めた状態だ。

また改札口と5・6度乗り場を連結する階段も2階床板構造物とぶつかった部分に亀裂ができて,シリコンなどで防ぐ緊急保守工事がなされた。

この外に7・8番乗り場で2階の床、構造物を支えている柱も若干へたりこんでいると確認された。

イ・テソン コレイをソウル知事建築チーム長は“先月5日頃定期安全点検をした結果エスカレーターが乗り場側に押し出されていて、,エレベーター構造物にも若干の変移があるのが確認された”として“構造物自体や施設は乗客らが利用するのに問題がないが,もしもの事故（思考）に備えて,去る18日稼動を止めてくれという公文書を送った”と話した。

韓国鉄道は、ソウル駅社施工を引き受けたハンファ建設とエスカレーターなどを納品した三菱側（方）に保守を要請したし,7日安全診断業者を選定して正確な原因を探す計画だ。

ソウル駅関係者は“重いＫＴＸ列車が運行しながら,地盤が沈下したか,でなければソウル駅そばで空港鉄道工事をしていて,地下水が抜け出たために地盤が沈下したことかまだ原因が分からない”として“エスカレーター設置業者側（方）は外部地形の変化のために発生したことで見ている”と話した。

ソウル駅すぐそばでは昨年3月から仁川（インチョン）空港とソウル駅をつなぐ空港鉄道工事が進行中だ。

キム・ジョンホ韓国建築構造技術士会会長は“亀裂が発生したことは初めて作った時予測することが出来ない他の力が作用したためと見える”として“建物自らの傷なのか外部要因で地盤が沈下されたことかは現場で専門家が精密に診断してみれば知ることが出来る”と話した。＜

http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/261498.html