日本と韓国の議論の広場

＞君らの宗教にも似た「韓国車ガラクタ壊れ物」の信じ込みと矛盾する世界市場での韓国製品の受け入れ

ヒュンダイ車がすごい、と思ってるのは
韓国人の宗教にも似た思い込みでは（笑）

ま、こういうご意見も。

韓国車が売れているのは、
日本車が売れないような地域で、と（笑）

http://homepage2.nifty.com/inter-cars/koreacar.htm

④韓国の技術レベル 　 中前氏は三菱車との関係を言われていましたが、
三菱自動車と関係す 　 るのは現代自動車（HYUNDAI)と現代精鋼（韓国版
パジェロ。HYUNDAIブランド）と現代関連の数社です。 　 起亜自動車（KIA)
はＭＡＺＤＡと技術提携。大宇自動車（DAEWOO）は本田とOPELと技術
提携。 　 三星自動車は日産自動車と技術提携しています。

　 つまり、韓国車って日本の自動車会社の援助がないとクルマを造れな
　 いのです。 　 ということは、各社が日本市場に出てくるときは各日本の自
動車メー 　 カーにお伺いを立てないといけません。お師匠さんだから。
　 ただし、製造技術のレベルは②で述べましたように日本車と比べて明
　 らかに悪いです。 　 それでも、韓国の○○社のクルマのデザインが特別
に好きというので 　 あれば、どうぞと言いますが、元の技術は日本の技
術ですからね・・・

韓国車はまだまだ日本市場では対抗する実力がありません。世界の市場で
は、日本車の新車があまり入ってない国に対しては強いのです。
例：チェコスロバキア、ハンガリー、ベトナム、カンボジア、メキシコ以外の中米。
世界にはカローラの新車を買うことの出来ない人達がいます。そんな国に
は日本車メーカーは積極的にクルマを売りません。
そしてそんな国こそ韓国車はビジネスチャンスなのです。欧米先進国で
は韓国車はあまり売れていません。安かろう悪かろうだからです。
http://homepage2.nifty.com/inter-cars/koreacar.htm

＞広告での日本イメージうんぬんは別問題ですね

別問題ではないよね。
ディーラーやヒュンダイが
自社のブランドイメージや製品に自信がないから、
日本のイメージにただのりして、
「よいもの」に見せかけてるんでしょうが。