日本と韓国の議論の広場

不法操業の韓国漁船に海上保安官３人が乗り移ろうとした内１人が海に落ちたとの事。
これって凄く危険。船と船の間に挟まれたり、船のスクリュウに巻き込まれたり、溺死したり、もしも冬だったら凍死する危険もあるから。
乗り移った２人も拉致された上に、船員から羽交い絞めにされたとの事。韓国人犯罪者捕まえるのも命懸け。

韓国漁船の不法操業への取り締まりに、竹島問題、中国との尖閣諸島問題、極めつけは北朝鮮の不審船との戦闘etc。
今、日本で国家の為に最前線で最も危険な任務を遂行してるのは海上保安官でしょう。
彼らに敬意を表さずにはいられない。


＞シンプン号のファン某氏（３９）は「日本保安官が振り回した警棒とヘルメットで、約５〜１０分にわたって殴られた」と話した。

「暴力を振るう日本人はけしからん！」と主張して、「自分たちは被害者だ！」と、話を摩り替えたい
ようだが（日韓間ではお決まりのパターン?）
乗り移った海上保安官は僅かに２人、韓国漁船上にはその何倍もの数の反抗的な船員が居たと考えられる。
こんな状態で、たった２人の孤立した海上保安官が、圧倒的に数的優勢を保つ船員を
約５〜１０分もの長時間にわたって殴り続けるなんて出来るんでしょうか？？？

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漁船くくり付けたまま韓日海警が対立、時間帯別の状況

韓国海上警察の警備艇と日本巡視艇が、韓国ＥＥＺ（排他的経済水域）で、韓国の漁船１隻をロープでくくり付けたまま、お互いえい航するとして対立する事件が発生した。

◇緊迫した瞬間＝３１日午後１１時２７分ごろ、釜山市機張郡大辺（プサンシ・キジャングン・デビョン）東方４８．６キロの海域（日本ＥＥＺ内５．４キロ）で操業中だったシンプン号は、日本巡視艇のレーダに捕捉された。海警によると、当時、近くで警戒態勢を敷いていた日本の巡視艇３隻が、同時にシンプン号に接近し「違法操業だから拿捕する」と放送すると、シンプン号は韓国ＥＥＺへ逃げはじめた。日本巡視艇は即時追撃しはじめ、韓日ＥＥＺ境界線の付近でシンプン号に接近、日本保安官３人がシンプン号に搭乗した。その過程で、日本保安官１人が海に落ちたが、日本巡視艇が救助作業を行う間に、シンプン号は韓国ＥＥＺ内１．４４キロのところまで逃げた後、１日０時１９分ごろ、釜山海警に申告した。

◇事件の現場＝蔚山市蔚州郡（ウルサンシ・ウルジュグン）から２８．８キロほど離れている韓国ＥＥＺの海域で、シンプン号の船員８人は、どちらに連行されるものか分からないまま不安がっていた。シンプン号は、蔚山海警所属の第２５１艦（２５０トン級）など韓国警備艇３隻がロープでくくり付けているが、１５０トン級の日本巡視艇３隻も同船を右側から取り付けている。また、周辺には韓国警備艇３隻と日本巡視艇２隻が巡回し、万が一の事態に備えている。船舶が対立中の海域は１．５〜２メートルの波があるところで、船舶の衝突が懸念されており、双方は「先にロープをはずすように」とし、神経戦を繰り広げている。

◇船上の衝突＝シンプン号に搭乗した日本保安官２人が、船をとめるため、警棒とヘルメットで操縦室の窓ガラスを壊す過程で、チョン・ウクヒョン氏（３８）など船員と衝突したりもした。シンプン号のファン某氏（３９）は「日本保安官が振り回した警棒とヘルメットで、約５〜１０分にわたって殴られた」と話した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=64124&servcode=400§code=400

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海上保安官を乗せた韓国漁船が逃走

　 長崎県対馬沖で、韓国漁船が立ち入り検査のため乗り移った海上保安官２人を乗せたまま２時間以上逃走しました。

　 第７管区海上保安本部では職員が２４時間体制で情報収集にあたっていて、韓国側と情報収集を続けています。
　
　 逃走した韓国漁船「シンプン」は５月３１日夜１１時半前、長崎県対馬市沖の日本の排他的経済水域内で、海上保安部の巡視船「たつぐも」から立ち入り検査のため停船を命じられました。しかしこれに従わず、近づいて飛び乗った海上保安官２人を乗せたまま逃走し、およそ２時間２０分後、ようやく停船しました。２人は漁船に乗り移った際、船員から羽交い絞めにされたということですがけがはなく、現在は巡視船「たつぐも」に帰艦しています。
　
　 韓国漁船の乗組員の身柄引渡しについて、現在、韓国当局と調整が進められています。（1日 20:01）

[1日21時18分更新]
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