日本と韓国の議論の広場

停船中のタンカーの船主が、損害賠償を負担するのでしょうか？

【泰安沖タンカー衝突：被害規模は韓国史上最大】
http://www.chosunonline.com/article/20071208000014

＞海洋水産部は「7日午前7時15分ごろ、万里浦沖北西10キロの海上で、海上クレーンを積んだ艀船（動力なしで浮く船）が、停泊中の香港船籍タンカー“フーベイ・スピリット号（14万6800トン級）”と衝突、タンカー左側のオイルタンクに3個の穴が開き、1万500トンの原油が漏れ出した」と発表した。


【原油流出事故、政府が被害漁民への補償案まとめる】
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/12/14/0200000000AJP20071214003300882.HTML

＞法務部がまとめた支援策によると、海洋汚染事故の賠償責任は油類汚染損害賠償保障法に基づき、事故を起こしたタンカーの船主が１次的に負担する。

当てられた方が、賠償しないといけないなんて、酷い国だな【韓国】は
【癇酷】と変更したほうが良いのでは？

しかし、１２月８日の朝鮮日報では、

＞海上クレーンを積んだ艀船（動力なしで浮く船）が、停泊中の香港船籍タンカー“フーベイ・スピリット号（14万6800トン級）”と衝突

とあるのに、

１４日の聯合ニュースでは、

＞法務部がまとめた支援策によると、海洋汚染事故の賠償責任は油類汚染損害賠償保障法に基づき、事故を起こしたタンカーの船主が１次的に負担する。

とある。

なお、朝鮮日報では、

【泰安沖タンカー衝突：泣きっ面にハチのサムスン】
http://www.chosunonline.com/article/20071210000028
と題して

＞今回の事故原因がサムスン側の過失という見方が広がるにつれ、サムスン・グループは当惑した表情を隠せない。

と書かれているが、聯合ニュースは【香港船籍タンカー】が事故の原因のように書いている。