日本と韓国の議論の広場

＞＞今回のケースは、例え日本の海上保安庁でも米軍、沿岸警備隊でも何もできません。
ただ高波が収まるまでそれを見ているだけでしょう。＞＞

＞日本には、大型浚渫兼油回収船が、名古屋の清龍丸、北九州の海翔丸、新潟の白山と３隻体制で配備されており、有る程度の高波浪時でも、油の回収作業は可能です。＞

　 情報ありがとうございます。
　 ただし、今回のケースではほとんど役にたたないでしょう。

　 事故のタンカーの積載量 　 １４万トン、そのうちの流出量（７日朝現在）で１５００トン、
　 それに対して回収船の回収容量は１隻で最大「２トン」ですね。

　 回収船が役に立つのは、穏やかな海や港内で、限られた油量なら可能ですかが、今回のようなケースではほとんど役に立たない。
　 時間とともに油は拡散しますので、沿岸に付着した場合でも、吸着マットや中和剤投入はマスコミに対する「単なる」ゼスチャーの意味しかない。
　 「焼け石に水」で事実上はどうすることもできない状況だと思います。