日本と韓国の議論の広場

＞重工、川重、富士重，ＩＨＩ、菱電，ＮＥＣ、東芝、東レ、テナッス・・・
世界最高性能のＰＸ，ＣＸも、日本メーカーの協力により僅か５年で、いとも簡単に同時完成。
Ｆ２２購入を阻止する為に米国で暗躍した、シナ朝鮮のスパイたちも、寝ていた日本の航空機産業技術を、起こしてしまったことを後悔するだろう。＜


戦術偵察ヘリも、アメリカは日本では作れない、作るとしても、１５年はかかるとタカをくくっていいたら、あらら、


＞設計開始は翌1993年（平成5）だが、1996年（平成8）8月6日に初飛行（数日前に三菱の純国産ヘリMH2000が初飛行）と言う異例の速さでの完成を果たした。＜

たった三年で、完成。
この時も、三菱は、ＭＨとＯＨ両方を同時進行させた。
整備性、操縦性、燃費抜群。超軽量。しかも性能は予想以上！

「優秀なヘリコプターに贈られるアメリカの権威的な「ハワード・ヒューズ賞」を、アメリカの機体以外ではじめて受賞した。」

（欧州勢がどうしてもとりたくて、２０年もトライしてるけど、どうしても、とれないでいるほどの賞）


試作品が三年で完成し、性能が良いので、慌てて、アメリカ側もベルやヒューズを代表した議員、大使らが圧力をかけたけど、無視。量産決定（笑）。

今では、アメリカ陸軍もほしがる出来映え。

このＯＨ−１をベースにした兵員輸送ヘリも、量産確実です。


＞OH-1は陸上自衛隊の観測ヘリコプター（偵察機）。川崎重工業によって製造された純日本製双発ヘリコプターでもある。愛称は『ニンジャ』（敵陣に忍び込み、情報を得る様子から）。

搭載エンジンは三菱重工業が開発・製造したTS1-10ターボシャフトエンジンである。1段圧縮機と1段出力タービンで構成され、出力は884軸馬力（shp）である。OH-1ではTS1を2基搭載している。

メインローターは川崎式の無間接（ヒンジレス）ローターシステムを採用し、操縦応答性の向上を図った。ローターブレードは12.7ミリのクラスの銃弾にも耐えられるグラスファイバー複合素材を用いている。テールローターはダクテッド方式（機内埋め込み式）を取り入れ、ブレードは不等間隔に配列しており、騒音の低下と安全性の向上を果たした。

観測に重要な空中静止装置は大変優れており、パイロットは空中で手を放していても自分でバランスを取ってホバリングしていられる。エンジンも強力で、垂直上昇、80度での急降下、宙返り、後ろ向き宙返りなどのアクロバット飛行も可能である。優秀なヘリコプターに贈られるアメリカの権威的な「ハワード・ヒューズ賞」を、アメリカの機体以外ではじめて受賞した。＜