日本と韓国の議論の広場

＞祝！台湾新幹線、本日営業開始！！＜

ところが喜んでばかりじゃいられないようですよ。

＞＞１２両編成（定員約９８０人）の一番列車は５日午前７時（日本時間同８時）、台北郊外の板橋駅を出発した。白とオレンジのツートンカラーに黒い１本線が走る車両は「のぞみ」７００系を改良した７００Ｔ型。だが運転士の大半はフランスの高速鉄道ＴＧＶを運転していたフランス人だ。台湾人運転士の養成が開業時点では間に合わず、事業主体の台湾高速鉄道（台湾高鉄）が昨年５月に急きょ雇用した。一番列車の運転台に立ったパトリック・プルナーさんもフランスから。「少し戸惑ったけど、いまはすっかり慣れました。ＴＧＶより新幹線の運転席の方がずっと静かです」と語った。
　 台湾で９０年代初めから計画された高速鉄道計画は、当初はフランス、ドイツの欧州連合が受注するとみられていた。９９年に大地震に遭った台湾側が「地震にも強い日本の新幹線」を採用。逆転受注での初輸出となったが、通信や信号、ポイントなど随所に欧州式のシステムが残る。
　 このため台湾メディアは「日欧混合システム」の安全性に疑問を投げかける。開業が３回延期されたこともあって、大手テレビ局ＴＶＢＳの調査によれば７４％が「安全運転が心配」と答えている。＜＜

おまけに土木工事に韓国企業も入っているし。
日本企業が全部受注すれば良かったものを。
事故でも起きたら日本のせいにされるかも。