日本と韓国の議論の広場

＞しかし多くの方が声を揃えているのは
「昔の日本人は器用だった」
現代の日本人はすっかり不器用になってしまったという事でしょうか？

職人的な技能を持つ人が相対的に少なくなったと言うのは有るだろうね。
だが、それは工業化によって、自らが技能を持たなくても、物が手に入るようになったからであって、現在の日本人が不器用になった訳ではないよ。

＞捕虜収容所で日本人がおもちゃを作った話は、右翼プロパガンダで作られた話のような印象をもったので疑問に思ったのです。

ソ連に抑留された捕虜達が、不足する日常品を自ら加工して賄っていたことは有名な話だがね。

＞トヨタやソニーなど一流企業の欠陥が続出しているようですが・・。

リコールと言う制度が、何故存在するかも理解していないと言うことを、自ら披瀝しているような発言だなｗ。

これだけ高度化複雑化した現在の工業製品には、製造した時点では発見しきれなかった問題が内包されているる事もありうるからリコールと言う制度が存在するんだよ。

それに、製品の問題を隠すよりも、広く社会に通知し対応した方が、企業利益にもかなうと言う日本の現状もある。

逆に聞くが、韓国ではこれらのリコールってきちんと行われてるのかい？


Kia社、米国でスロットルケーブルの不具合により「Sedona」11万8000台をリコール

韓国Kia Motors社は、米国でスロットルケーブルの不具合によりミニバン「Sedona」11万8447台をリコールすると発表した。対象となるのは2003〜2005年モデル。


Hyundai社、横滑り防止装置の不具合でSUV「Tucson」約3万台を米国でリコール

韓国Hyundai Motor社は、米国で横滑り防止装置（ESP）の不具合によりSUV「Tucson」3万558台をリコールすると発表した。2005年モデルが対象となる。Hyundai社とグループ会社である韓国Kia Motors社も、米国で同じ不具合により2005年型「Sportage」7619台のリコールを発表した。

これらって、アメリカ専売のモデルなのかな？

あと、

上半期のリコール件数、自動車は減少し食品は増加

リコール全体のうち87．3％に相当する62件は業者による自主的なリコールで、残り9件は行政機関の命令によるものだった。行政機関の命令によるリコールの割合は前年同期の5．8％から12．7％に上昇した。

行政命令でのリコールは逆に増えてるんだがね。