日本と韓国の議論の広場

Ｐ−Ｘは主契約社川重、機体三菱重工、富士重工、エンジンＩＨＩで着々と制作進行中、一両年中には一号機のテストフライトも完了。

更にその機体をベースに，Ｃ−Ｘ（次期長距離輸送機）に流用発展も決定済み。

日本は現在１００機近いＰ３Ｃを保有する、世界２位の対潜哨戒機大国。

Ｃ−Ｘを加えれば軽く１００機以上の需要があり、いまさらこれからスタートするボーイング製対潜哨戒機に相乗りする必要もなし。

きっと遅れに遅れたボーイングが、機体購入を申し入れてくるだろうね。

ｗａｓａｂｉちゃん残念だったね！