日本と韓国の議論の広場

タクシーのサービスレベルという意味なら、日本も韓国も変わりません。

ただ、韓国のタクシーは料金レベルで２種類あり、低料金のものは日本のタクシーと高料金のものは日本のハイヤーと対応して考えるとだいたい、今よく言われているタクシーの話題とだいたい一致しますね。

韓国の低料金タクシーはほとんど個人タクシー経営ですし、日本の個人タクシーと比較することが本来は正しいのです。
タクシーのマナー・走り方などは、日本の大阪や広島とそっくりですね。（ソウルの道もだいたい似ていますし）
近頃は日本の個人タクシーも急増し、新米ドライバーも増えて、以前より質が低下しています。だから相対的には日本・韓国での差はあまりない。

また、日本のハイヤーレベルに相当する高料金タクシーの方について話しましょう。一応、この種のタクシーの免許の条件としては、営業上ドライバーは外国語（英語・日本語）を話せることが必須になっています。
これは観光都市ならではですが、実際のところ、タクシー運転手で、日・韓・英がすべて話せる方は、僕の世話になったドライバーでも１／５ぐらいしかいませんでした。英語はまあまあ通じるようですが、それは外国人の多い明洞やイ・テ・ウォンなどのエリアを拠点にする方がほとんどで、漢江あたりのドライバーは全然通じませんでした。

余談ですが、タクシーの運転手よりも、僕がよく行っていたカフェ（日本でいうバー）のバーテンさんの方がよっぽど語学力がありましたね。日本にきたことのある人もわりと多いようで。
どの国も酒場というのは情報通が多いのでしょうか（笑）